Las 9 razones por las que los coches eléctricos reducirán el consumo mundial de gasolina en 2040

Los coches eléctricos han alcanzado el punto de inflexión en los últimos dos años. Casi la mitad de la flota mundial de vehículos parcial o totalmente eléctricos vendidos en la década pasada se vendió en 2014. Además del estándar de calidad de Tesla, cada fabricante de automóviles tiene coches, parcial o totalmente eléctricos en la parrilla, y los coches más atractivos del mercado mundial actual son eléctricos.

Pero ¿qué significa esto para el consumo mundial de gasolina en las próximas décadas? Para explorar esta idea, se han creado dos escenarios, uno con una velocidad de penetración moderada de los vehículos eléctricos y otro con una penetración más agresiva, cuya evolución  se puede ver en el siguiente gráfico:

La buena noticia es que los vehículos eléctricos van a reducir el consumo de gasolina. La mala  es que se tardarán de  de 15 a 20 años para que se estabilice el crecimiento del consumo y de 25 a 35 años hasta que el consumo vuelva a los niveles de 2014.

Las 9 claves de la expansión

Los vehículos eléctricos están aquí para quedarse y se expandirán rápidamente. Estas son algunas de las claves de esa expansión:

1. Tesla prevé vender 500.000 automóviles al año en 2020.
2. Tesla está creando un ecosistema para los vehículos eléctricos de largo alcance con sus Superchargers o estaciones de recarga abierto a otros fabricantes y cuya patente está disponible libremente.
3. Tesla no es la única empresa que fabrica vehículos eléctricos, aunque sí hace el mejor. Hay alrededor de 38 coches totalmente eléctricos e híbridos que se han vendido  hasta ahora.
4. Actualmente, los dos coches más rápidos en alcanzar los 100 Kmh son dos híbridos: el Porsche 918 Spyder y el Ferrari Laferrari , que lo hacen en 2,2 y 2,4 segundos, respectivamente. A continuación están el Tesla Model S P90D y el  Tesla Ludicrous Mode, ambos en 2,8 segundos.
5. Cerca del extremo inferior del mercado, el Nissan Leaf ya es más barato de comprar que el Nissan Juke, y es mucho más barato después de los cinco años de propiedad.
6. Los coches eléctricos e híbridos recargables  han vendido un 58% más en EEUU en 2014 que en 2013. Este año se ha producido una desaceleración debido a la caída de los precios del petróleo (que pueden o no tener un efecto significativo) y la próxima salida de la segunda generación de los modelos más vendidos en el mercado: Nissan LEAF y el Chevrolet Volt.
7. El 90% de los propietarios de coches parcial o totalmente eléctricos no tendrá en consideración los coches de gas porque “nunca volveremos a la gasolina”.
8. En la actualidad hay 11.000 estaciones de carga rápida en todo el mundo y los números están aumentando rápidamente.
9. Cada fabricante de automóviles en el mundo tiene un  híbrido recargable o un híbrido en la parrilla de salida, por lo general muchos de ellos con precios muy variados. Incluso las empresas que declaran públicamente su desagrado por los vehículos eléctricos, como es el caso de Fiat y Toyota, también producen y venden coches totalmente eléctricos, híbridos enchufables e híbridos convencionales.

Todos estos factores nos anticipan que los vehículos eléctricos en su diferente tipología están aquí para quedarse. Y por razones muy poderosas, ya que tienen un mejor rendimiento, son más baratos de operar, también son más baratos de mantener y se están convirtiendo en una opción más conveniente para sus propietarios porque, entre otras ventajas, por la mañana siempre te los encuentras con el ‘depósito lleno’.