La bicicleta eléctrica se iba imponiendo poco a poco en las grandes ciudades como medio de transporte alternativo y sostenible. Una de sus ventajas es el precio frente a motocicletas o coches, pero eso ya se va a acabar. A partir de ahora, las bicicletas más baratas del mercado, las realizadas en China, tendrán un impuestazo del hasta el 79% en toda la Unión Europea.
La mayoría de los exportadores de bicicletas eléctricas en China sufrirán un arancel del 79,3%. Esta cifra es significativamente más grande de lo que muchos esperaban en la industria. Sin embargo, varios exportadores específicos recibirán aranceles reducidos. Por ejemplo, Bodo Vehicle Group será golpeado con un impuesto del 73,4%, el grupo Yadea Technology recibirá un impuesto reducido del 62,9% mientras que Giant, uno de los fabricantes de bicicletas más populares, recibirá un arancel significativamente menor de solo el 24,6%, tal y como cuenta el portal Electrek.
La Unión Europea abrió una profunda investigación hace meses que llevó a analizar a más de 70 empresas chinas fabricante y exportadoras de bicicletas eléctricas. Unas colaboraron, y otras no, como en todo, pero las que sí lo hicieron se vieron beneficiadas en el trato fiscal.
La Unión Europea abrió esta investigación a petición de la industria europea que veía como sus ventas no levantaban vuelo y acusaron a los fabricantes chinos de dumping.
El caso es que la UE no es el único que ha gravado a las bicis eléctricas chinas. Anteriormente, la administración Trump también lo hizo, pero en este caso con solo un 25% para todos los exportadores chinos, de tal manera que en EEUU te peudes comprar una e-bike por debajo de los 500 dólares.
Ahora en Europa las bicis eléctricas se irán a precios cercanos a los 800 ó 1.000 euros en vez de a los 300 euros que se ha visto hasta ahora. Esto hará que el cambio de uso hacia las bicis eléctricas sea más complicado para los bolsillos de los europeos.
5 comentarios
JAJAJA!!! y nos quejabamos de la sinvergonzoneria española sobre el impuesto al sol…¿Pero esto que es?
Hola:
Debe tenerse en cuenta que los niveles de calidad de los fabricantes europeos (Bosch, Brose, Go Swissdrive o NeoDrives), están muy por encima de cualquier motor chino de la actualidad y además cumplen la norma de homologación europea (Reglamento 168/2013), en vigor desde el 1 de enero de 2017: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A32013R0168
Es como pretender comparar un Rolls Royce con un Trabant de los años 70.
La tecnología de las baterías también es muy superior (ej. BMZ-Tritrion).
Por último, los SAT europeos tienen una alta implantación y son fáciles de localizar en caso de necesitar realizar una operación de mantenimiento o reparación.
Lamentablemente las bicis chinas son un producto para usar y desechar y eso no es razonable ni justificable desde ningún punto de vista.
Nadie que pretenda hacer de la bicicleta eléctrica su vehículo de transporte personal diario, debería comprar una bici china. A no ser que le guste encarar problemas.
Hablamos por tanto de cosas completamente diferentes. La única “ventaja” de las bicis eléctricas chinas es el importe inicial que se debe desembolsar.
Es importante no confundir valor y precio.
Un saludo
Si justificamos la imposicion de los aranceles a la calidad de los productos, tambien se deberian imponer a los miles de contenedores chinos que entran en Europa a diario para abastecer los bazares chinos europeos que tan mala calidad presentan, sin embargo no se hace…
Aqui hay otras razones, los metodos hasta ahora utilizados en Europa para regular la calidad de los productos es mediante certificados de calidad que los productos deben cumplir y estar homologados como ocurre con los juguetes, electronica, etc. ¿Porque se ponen entonces aranceles y no homologaciones de control a las bicicletas?
En mi opinion, Europa no quiere movilidad personal electrica, ya han puesto bastantes trabas legales a su circulacion como para no poder circular con ellas (patinetes y demas aparatos electricos) y a las bicicletas, no han encontrado otra formula mas mezquina que subir los aranceles, es decir que han actuado como si fuera tabaco o alcohol de contrabando, de esta forma o te compras una bici Rolls Royce como tu dices o nada, pero mientras, los gobiernos recudan de forma “ILICITA” unos impuestos “NO JUSTIFICADOS” a unos productos mas baratos donde el consumidor es realmente el que tiene que elegir la calidad que quiere.
Esto mismo ha ocurrido con los paneles fotovoltaicos pero a la inversa, ahora Europa ha decidido reducir los aranceles a la importacion China de paneles…
Si Europa quiere producir baterias que no lo haga ROBANDO al consumidor con aranceles, hay otras maneras mas eficaces.
Estoy totalmente de acuerdo con cesar electrico ,esto no es una cuestión de calidad ,es una cuestión de asegurar los Euros al bosillo de los cuatro listos que manejan el monopolio de las bicicletas.Si son tan malas las bicicletas chinas ¿cómo es que tan teniendo tan buen resultado y éxito en otros paises que no pertenecen a la comunidad Europea ? lo que pasa es que los 4 listos quieren comerse todo el pastel. Menos mal que todo en la vida tiene una fecha de caducidad y espero que se lleven a tumba el desprecio y el mal calificativo que merecen como individuos no digo personas.
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