Los sondeos de Repsol en Canarias vistos por el director del proyecto, Javier Moro

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Plataforma cerca de las costas canarias. FOTO: EFE.
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En este vídeo, el director del proyecto de Repsol en Canarias, Javier Moro, habla por primera vez de lo que van aser las operaciones que la petrolera iniciará en aguas españolas cerca de las costas de Fuerteventura y Lanzarote. Moro habla así de los siguientes temas:

Canarias y los sondeos exploratorios

  • La fase de exploración no va a cambiar la percepción de que Canarias es un paraíso que hay que mantener.
  • Es perfectamente compatible esta actividad industrial con cualquier otra de índole turística.
  • Es imposible de ver desde cualquier playa las instalaciones temporales de los sondeos.

Beneficios económicos

  • Canarias será la principal beneficiara de sus recursos naturales, no solamente por la creación de nuevo polo industrial sino por todas las oportunidades de trabajo que se crearían.

 

Seguridad y medio ambiente

  • La seguridad está garantizada no solo por los medios que está utilizando la compañía, que son los mejores equipados, sino  por nuestros procedimientos que son los más exigentes desde el punto de vista de seguridad y protección medioambiental.
  • Se han realizado estudios específicos que no se han hecho en ninguna otra parte del mundo, sino para este proyecto de Canarias.
  • Hemos hecho un gran esfuerzo desde el punto de vista de los procedimientos necesarios para asegurar que nuestros proyectos están por encima de los estándares internacionales.

 

El buque

  • Vamos a utilizar un buque de séptima generación, lo más avanzado que existe hasta ahora y que nos permite realizar la actividad exploratoria con todos los avances del siglo XXI.
  • Desde el punto de vista de seguridad, es una de las unidades mejor equipadas que existen en el mercado.

 

Tecnología

  • La tecnología es un facilitador no solo para investigar, sino para evitar que ocurran cosas no deseables.
  • Para nuestro sector, el de la investigación y producción de hidrocarburos, 1.000 metros es una profundidad tecnológicamente somera, superada hace bastantes décadas por proyectos más exigentes.

 

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