El presidente francés, Emmanuel Macron, ha anunciado que Francia buscará impulsar la industria automotriz local diezmada por la pandemia de Coronavirus con un plan de 8.000 millones de euros que incluye un gran impulso para los vehículos eléctricos.
El presidente francés manifestó que quiere que Francia lidere el mercado europeo de vehículos eléctricos. “Necesitamos un objetivo motivador: convertir a Francia en el principal productor de vehículos limpios de Europa elevando la producción por encima de 1 millón de automóviles eléctricos e híbridos al año durante los próximos cinco años”, dijo Macron, según Automotive News Europe .
El plan multimillonario incluirá aumentar el subsidio a los vehículos eléctricos franceses de 6.000 a 7.000 euros para los propietarios de vehículos privados del 1 de junio al 31 de diciembre de 2020.
Las flotas comerciales podrían acceder a un subsidio de € 5.000 mientras que los vehículos híbridos enchufables tendrían una ayuda de € 2.000 si tienen un alcance totalmente eléctrico de al menos 50 km y no cuesta más de € 50.000. Los subsidios estarían disponibles para los primeros 200,000 vehículos comprados bajo este esquema.
Además del incentivo de compra, Francia también revisará los incentivos para cambiar vehículos viejos y contaminantes por vehículos totalmente eléctricos, en cuyo caso los conductores franceses podrán recibir incentivos por hasta € 12.000.
Las nuevas medidas para alentar la transición a los vehículos eléctricos podrían resultar extremadamente populares si, como ya ocurrió en 2018, cuando se introdujo originalmente un incentivo de € 2.500 por el cambio de vehículos sucios con el fin de ayudar a Francia a cumplir con sus objetivos de emisiones, el 45% de la asignación original de 100.000 unidades se asumió entre enero y mayo.
Como parte del plan para impulsar la industria de vehículos eléctricos de Francia, Renault-Nissan se asociará con Peugeot y la empresa matriz de Citroën PSA, así como con el grupo francés Total para fabricar baterías de vehículos eléctricos.
2 comentarios
El VE no necesita subsidios, necesita una buena red de recarga; con puntos rápidos, semirápidos (22 kW) y, en algunas zonas residenciales, lentos.
También, al igual que aislar edificios o autoproducir con FV, que el Estado no frene con el IVA. Un 0% de IVA hasta 40 kWh de batería, y a partir de ahí un IVA por escalones es mucho más eficaz y sencillo que cualquier subsidio.
Equiparar fiscalmente el gasóleo y la gasolina es ya una medida urgente.
Mientras que el mayor porcentaje de la electricidad consumida sea generada por fuentes de energía contaminante, el coche eléctrico no resolverá el grave problema de la contaminación ambiental. La solución está, en la generación de energía por procedimientos no contaminantes. No equivoquemos el camino.