Movilidad  ·  Petróleo & Gas

Imaz (Repsol) pide una reflexión sobre el vehículo eléctrico para "no hacer el canelo"

7 comentarios publicados

El consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, considera una "falacia" equiparar descarbonización con electrificación y ha pedido una reflexión "muy seria" sobre el impulso a determinadas formas de movilidad -en clara alusión al vehículo eléctrico- porque "no vaya a ser que estemos haciendo el canelo".

Durante su intervención en una jornada organizada por la Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE), ha subrayado que la estrategia de descarbonización debería estar basada en nuestras capacidades industriales y atendiendo a los intereses estratégicos del país.

En este sentido, ha pedido observar qué están haciendo otros países como Francia, que ha apostado por la energía nuclear porque lleva a un coste de electricidad bajo y a que su industria sea más competitiva; o Alemania, que ha abierto una central eléctrica de carbón de más de 1.100 megavatios porque ha decidido que el carbón del Ruhr es estratégico para sus intereses.

En el caso de España, ha destacado su capacidad para traer gas del norte de África y ayudar a la diversificación gasista de Europa, a lo que ha añadido que el gas "tiene que estar en la ecuación", máxime teniendo en cuenta que en las próximas décadas "será un componente indispensable del mix energético en España y Europa".

En este contexto, ha advertido del peligro que supone depender de fuentes de energía producidas con metales escasos en países de "escasa calidad democrática", como China, que ha demostrado que está dispuesta a usar como arma geopolítica el recurso y acceso a estos materiales indispensables para nuestra economía energética.

Otro sector estratégico para la economía española es el de la automoción, que aporta en torno al 10 % del PIB y el 20 % de las exportaciones, según Imaz, que ha pedido por ello que se analice muy bien la incidencia que tiene en los centros productivos "todo el cambio que queremos promover en movilidad".

"Necesitamos una reflexión muy seria sobre todo esto no vaya a ser que estemos haciendo el canelo en términos de impulso a determinadas formas de movilidad sin medir suficiente y sin garantizar la incidencia en sectores industriales", entre los que ha señalado también a las refinerías.

Ha criticado que se estén vendiendo en Europa coches equipados con baterías eléctricas fabricadas en China, fuertemente consumidora de CO2, y que las emisiones se midan sólo "una vez entran en nuestras fronteras".

ABOGA POR UNA MEDICIÓN GLOBAL DE LAS EMISOINES DE CO2

"Las emisiones son globales, da igual dónde se emita la molécula. Necesitamos una gobernanza global y ajustes en frontera", según Imaz, quien ha pedido que Europa deje de hacerse trampas al solitario, con elevados costes de CO2 que gravan la producción, porque lo que está ocurriendo es que la industria se está yendo a países más contaminantes pero más competitivos.

"Exportamos industria, puestos de trabajo y emisiones y luego limpiamos nuestras conciencias importando esos productos diciendo que nosotros estamos descarbonizando, pero no es cierto, estamos moviendo las moléculas de CO2 de un sitio a otro, dañando al planeta y eliminando puestos de trabajo", ha lamentado.

Por otra parte, ha calificado de falacia equiparar descarbonización y electrificación, pues a día de hoy hay sectores enteros de la economía, como aviones, barcos, camiones, papeleras, cementeras o acerías, que no son electrificables.

"Incluso en el caso del vehículo ligero tenemos alternativas de combustión", como los combutibles sintéticos, que en su ciclo de vida no emiten ni una sola molécula de CO2, según Imaz, quien ha pedido por ello que se deje actuar a todas las tecnologías y que estas compitan entre sí para abrir el abanico de la descarbonización.

Imaz ha vuelto a criticar la creación del Fondo de Sostenibilidad del Sistema Eléctrico, que obligará a compañías como Repsol a cargar con parte de los costes de la descarbonización del sistema eléctrico, al tiempo que ha pedido un cambio en el sistema regulatorio para promover que la electricidad busque su propia competitividad.

"No puede pasarse este coste al resto de sectores productivos. Esto penaliza a la España productiva frente a la extractiva que no hace sus deberes y es profundamente injusto con la España vaciada, fuertemente dependiente del gas y los hidrocarburos".

Noticias relacionadas

7 comentarios

  • Manuel Garcia

    19/05/2021

    Si, Sr. Imaz. mientras se genere la energía eléctrica en su mayor parte en fuentes de energía contaminantes, el coche eléctrico no resolverá el problema de la contaminación. Simplemente se desplazará el foco decontaminación.
  • Miguel

    19/05/2021

    Pues no le falta razón a Imaz. En muchos aspectos se está haciendo el canelo. Desde hace más de una década, mucha industria española se deslocalizó y se fue a Asia y ahora importamos esos productos fabricados en gran parte con electricidad generada con carbón.
    Si realmente se quiere implantar el vehículo eléctrico en España, se deben buscar primero Los minerales y después construir fábricas de celdas para baterías. El resto es más de lo mismo, importar de China.
    Hay algún plan del gobierno de España para buscar minerales y montar fábricas de celdas?. Que yo sepa no.
  • sdfsdf

    19/05/2021

    leído las falsedades que dice el sr Imaz, me alegro haber vendido mis acciones Repsol.
  • Enrique

    20/05/2021

    Por que no se aprovecha la geotermia de Canarias para realizar una planta de generación eléctrica?
  • Paco Micras

    22/05/2021

    Si señor Imaz, lo que usted diga. Vamos a seguir manteniendo su sucio negocio de contaminar el planeta y alterando su clima para que Vd y sus allegados se forren, a costa del ciudadano, y sigan manteniendo las economias de paises de mas que dudoso respeto por los derechos humanos. Y no, no vamos a seguir haciendo el canelo pagando por unas energias caras y sucias que no tenemos en España. Queremos energias limpias basadas en renovables , el sol y el viento es nuestro poder, y la electricidad es la solución. Lo quiera Vd o no. Ale, a seguir llorando.
  • Apalankator

    24/05/2021

    ¿Alguien miente descaradamente?¿Alguien ha visto una puerta giratoria?
    Dan ganas de vomitar al leer al expolítico este.
  • Miguel

    24/05/2021

    El señor Paco Micras es uno más de los tantos que hay en España que no se ha enterado que Repsol tiene planes `para instalar 7.000 MW en energías renovables en España en los próximos años, así que su mensaje no es más que un cúmulo de despropósitos. Sin duda, está usted haciendo "el canelo" con su comentario.

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Todos los campos son obligatorios