Nissan desarrolla el primer sistema con pila de combustible de bioetanol con una autonomía de 600 km

Este nuevo sistema –el primero a nivel mundial en el sector de la automoción– consta de una pila de combustible de bioetanol con un generador eléctrico SOFC, y usa la reacción de varios combustibles, incluyendo el etanol y el gas natural, con el oxígeno para generar electricidad de alta eficiencia.

“En Nissan, la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías al servicio de la movilidad sostenible es una prioridad absoluta. Este nuevo sistema de propulsión por pila de combustible de bioetanol es un nuevo éxito que nos ofrece un enorme abanico de soluciones para seguir reduciendo las emisiones. Se abre un nuevo escenario que vamos a seguir explorando, y que se une a nuestra importante apuesta por el vehículo eléctrico, un sector donde seguimos siendo líderes”, asegura Francesc Corberó, director de Comunicación de Nissan en España y Portugal. ****

La pila de combustible de bioetanol genera electricidad a través de la SOFC (generador eléctrico) y usando el bioetanol almacenado en el vehículo. El sistema utiliza hidrógeno transformado a partir de combustible mediante un reformador y oxígeno atmosférico y provoca una consiguiente reacción electroquímica que produce electricidad para propulsar el vehículo.

A diferencia de los sistemas convencionales, la pila de combustible de bioetanol tiene la SOFC como su fuente de energía, con lo que alcanza una mayor eficiencia eléctrica para ofrecer al vehículo una autonomía similar a la de los coches de gasolina (más de 600 km). Además, las distintivas prestaciones de conducción eléctrica del coche con pila de combustible de bioetanol, como la conducción silenciosa, el arranque lineal y la rápida aceleración, permiten a los usuarios disfrutar del placer y el confort de un vehículo eléctrico puro (VE).

Cuando se genera electricidad en un sistema de pila de combustible, normalmente se emite CO2 Con el sistema de bioetanol, las emisiones de CO2 se neutralizan desde el proceso de crecimiento de la caña de azúcar que luego se transforma en biocombustible. Con ello, se consigue un “ciclo neutro de carbono”, ya que casi no se produce ningún incremento de las emisiones de CO2 ****

En el futuro, la pila de combustible de bioetanol se acercará todavía más a los usuarios. El agua mezclada con etanol es más fácil y más segura de usar que la mayoría del resto de combustibles. Dado que ello eliminará los límites para la creación de una infraestructura totalmente nueva, tiene un mayor potencial de crecimiento de mercado.

Los costes de utilización serán muy bajos, similares a los de los VE actuales, lo que al final beneficiará tanto al público como a las empresas, ya que la pila de combustible de bioetanol es una opción ideal para una más amplia variedad de necesidades de los clientes. Gracias a su corto periodo de repostaje y al abundante suministro eléctrico, este sistema beneficia a una gran variedad de servicios, como por ejemplo la entrega de productos refrigerados.