El Tesla más grande hasta la fecha llegará a Europa en septiembre

Ni el Model 2 ni el Roadster, el siguiente Tesla que llegará a Europa será uno que no te esperabas: el Semi. Sí, Tesla ha puesto fecha a la llegada europea del su camión eléctrico, el cual debutará en septiembre en la IAA Transportation de Hannover, la gran cita europea del vehículo industrial, donde la compañía dará a conocer sus especificaciones para este mercado y avanzará cómo será su introducción comercial en el continente.

El movimiento llega cuatro años después de que Tesla realizara las primeras entregas del Semi en Estados Unidos y cuando la compañía se prepara para elevar su producción en la nueva instalación de Nevada. Hasta ahora, su presencia se ha limitado principalmente a flotas seleccionadas y operaciones de prueba, entre ellas las realizadas por PepsiCo.

Así es el Semi americano

Si bien como te hemos dicho no hay momento especificaciones para el mercado europeo, basta con ver la versión estadounidense para hacerse una idea de su planteamiento (aunque no se pueden trasladar directamente sus cifras al futuro Semi europeo). Tesla ofrece actualmente dos configuraciones, con alrededor de 325 y 500 millas de autonomía (aproximadamente 523 y 805 kilómetros) y ambas emplean tres motores eléctricos en los ejes posteriores y pueden alcanzar hasta 800 kW de potencia.

Declara un consumo de 1,7 kWh por milla, unos 1,06 kWh/km, y compatibilidad con carga de hasta 1,2 MW. Según Tesla, sus Semi Chargers permiten recuperar hasta el 60% de la autonomía en media hora. Hannover deberá resolver cuestiones importantes: autonomía homologada, masas, capacidad de carga, configuración de la cabeza tractora, sistema de recarga y calendario comercial.

Una batalla de peso

El Semi encontrará una situación muy distinta a la que existía cuando fue anunciado. El Mercedes-Benz eActros 600 ya ofrece hasta 500 kilómetros de autonomía con 621 kWh de batería, mientras que el MAN eTGX alcanza hasta 570 kilómetros en configuración de cabeza tractora y admite carga megavatio de hasta 750 kW.

Tesla llega, por tanto, con retraso respecto a varios fabricantes europeos, pero con una propuesta que sobre el papel ofrece más autonomía y una eficiencia elevada. La comparación real tendrá que esperar hasta conocer la versión europea definitiva.

Tesla afronta dos grandes retiradas en China por seguridad

De manera paralela, la firma norteamericana acaba de anunciar dos campañas de seguridad de gran alcance en China. El regulador del país ha comunicado una retirada que afecta a 2,98 millones de Model 3 (prueba), Model Y (prueba), Model S y Model X por la dificultad para identificar y utilizar los tiradores mecánicos de emergencia de las puertas en determinadas situaciones después de un accidente.

Tesla añadirá etiquetas de advertencia y modificará mediante una actualización OTA el funcionamiento de las ventanillas tras una colisión. Por separado, otros 2,74 millones de Model 3 y Model Y fabricados en China recibirán una actualización para mejorar la supervisión de la atención del conductor cuando están activos determinados sistemas de asistencia. Ambas campañas pueden solaparse, por lo que las cifras no deben sumarse como si se tratara necesariamente de 5,72 millones de vehículos distintos.