Así es el plan del Gobierno para aumentar las interconexiones eléctricas

El Gobierno español ha puesto sobre la mesa su Propuesta de Plan de Desarrollo de la Red de Transporte de Energía Eléctrica para el período 2025-2030, un documento estratégico y vinculante que traza la hoja de ruta para la modernización y expansión de la infraestructura eléctrica nacional. Esta planificación es crucial, no solo para garantizar la seguridad y calidad del suministro, sino para materializar los ambiciosos objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) con vistas al horizonte 2030, que sitúan a España a la vanguardia de la transición energética en Europa.

La descarbonización de la economía exige un sistema eléctrico robusto y flexible, capaz de integrar una inmensa cuota de generación renovable y facilitar la electrificación creciente de la demanda, aspectos que vertebran las actuaciones propuestas.

En este contexto de transformación, uno de los pilares funcionales y objetivos prioritarios del nuevo Plan de la Red de Transporte (RdT) es el aumento significativo de la capacidad de las interconexiones eléctricas, tanto con los países vecinos como entre los sistemas insulares y peninsular. El PNIEC establece que la cobertura de consumo eléctrico debe alcanzar el 81% con fuentes renovables para 2030, una meta que requiere minimizar los vertidos de energía limpia y maximizar la capacidad de aprovechamiento de la red, siendo las interconexiones un elemento clave para lograr esta eficiencia.

Plano internacional

En el plano internacional, la planificación 2025-2030 reafirma el compromiso de España con el mercado energético europeo, dando continuidad a las infraestructuras de interconexión con Francia y Portugal.

Con el país galo, el plan avanza en la culminación de proyectos clave, destacando el estratégico enlace submarino de corriente continua por el Golfo de Vizcaya (2 x 1.000 MW), cuya puesta en servicio se estima a finales del año 2028. Este enlace permitirá que la capacidad de interconexión entre España y Francia alcance los 5.000 MW en 2030. Adicionalmente, se contemplan dos nuevos enlaces de interconexión terrestre en corriente continua: uno entre Navarra y Landes (Olza – Cantegrit) y otro que unirá Aragón y los Pirineos Atlánticos (Aragón – Marsillón), si bien estos dos últimos están previstos para un horizonte posterior a 2030.

Respecto a Portugal, la capacidad de intercambio se verá reforzada con la construcción de una nueva línea de 400 kV en Galicia (Fontefría con Vilafría), proyecto que se encuentra en una fase muy avanzada y cuya puesta en servicio se estima a finales de 2025.

Respecto a la conexión con Marruecos, que actualmente se realiza mediante dos circuitos submarinos de 400 kV con una capacidad total de hasta 900 MW, la planificación anterior ya había incluido el estudio de una tercera interconexión análoga.

Sistemas eléctricos aislados

Por su parte, el Plan también aborda de forma específica los sistemas eléctricos aislados con el objetivo de asegurar la integración de renovables locales y la seguridad de suministro en los archipiélagos. Entre las actuaciones más relevantes programadas para el horizonte 2030 se incluye la interconexión Lanzarote-La Graciosa en Canarias, y el proyecto del enlace Mallorca-Menorca 3 en las Islas Baleares, iniciativas que buscan optimizar los enlaces entre subsistemas insulares y garantizar una mayor flexibilidad operativa.

La longitud total de los tendidos eléctricos submarinos considerados en este periodo de planificación (2025-2030) supondrá un incremento del 6,3% respecto al año 2024.

El presupuesto total del plan asigna una partida significativa, de 1.159 millones de euros, a la adecuación y renovación de la red actual. Además, se destinarán 478 millones de euros a un conjunto de actuaciones de repotenciación y la incorporación de nuevas tecnologías con el fin de incrementar la capacidad de transporte.

Estas mejoras incluyen la repotenciación de cerca de 6.000 kilómetros de circuitos y la incorporación de sistemas de monitorización de la capacidad dinámica (DLRs) en 336 kilómetros. En total, el plan contempla actuaciones de mejora en cerca de 9.500 kilómetros de líneas, lo que representa un 21% de la red de transporte actual.