Airspace Experience Technologies, LLC (AirSpaceX) ha presentado su visión para el futuro de los servicios de taxi aéreo en el Auto Show Internacional de EEUU (NAIAS) en Detroit (EEUU). La compañía presentó un modelo a escala de su avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), el Mobi-One, un avión eléctrico autónomo de alas inclinadas diseñado para transportar pasajeros y carga a velocidades de hasta 400 km/h.
Mobi-One es impulsado por cuatro motores eléctricos
Según AirSpaceX, los taxis se gastan 300.000 millones de dólares en costes de combustible y productividad al año solo en embotellamientos y otras demoras en Estados Unidos. Además, los conductores urbanos pasan 42 horas atrapados en el tráfico cada año, al tiempo que emiten 17.000 millones de kg de emisiones de carbono a la atmósfera.
Diseñado y construido por AirSpaceX, matriz de Detroit Aircraft Corporation (DAC) en Detroit City Airport, Mobi-One está dirigido al mercado como una alternativa limpia y silenciosa al transporte por carretera que se basa en un “diseño fino y compacto” con técnicas de producción “para que sea asequible producir”.
Mobi-One utiliza cuatro motores eléctricos montados en las alas que, según el fabricante, hacen que el avión sea más silencioso que un helicóptero. Está diseñado para transportar de dos a cuatro pasajeros o cargas de más de 200 kg a una velocidad de crucero de 150 mph (241 km/h) en un rango de 104 km.
El Mobi-One fue desarrollado en cooperación con Camilo Pardo, que fue el diseñador principal del Ford GT de los años 2005 y 2006. La finalización de la ingeniería de la aeronave sigue siendo el objetivo principal, pero la esperanza es que una versión a gran escala de la nave esté pronto disponible para la certificación de la FAA estadounidense.
“Nuestro objetivo es desplegar 2.500 aviones en las 50 ciudades más grandes del país para 2026, centrándonos en la infraestructura existente en un inicio”, dice JP Yorro, director comercial de AirSpaceX, “el programa de desarrollo de MOBi requerirá una gran inversión de capital, pero la movilidad como servicio podría generar miles de millones para la economía. Estamos considerando una amplia gama de opciones de financiación, incluidos posibles intereses de participación fraccional y modelos de participación en los beneficios”.