Europa paga 200 millones de euros diarios de sobrecoste por el gasóleo

Europa paga unos 203 millones de euros adicionales al día por el encarecimiento del gasóleo derivado de las perturbaciones geopolíticas, un sobrecoste que supone unos 30 euros más por depósito para los conductores de coches diésel y 236 euros semanales para los camiones, según un estudio de Transport & Environment (T&E).

La organización ecologista señala que Europa es especialmente vulnerable a las subidas del diésel por el elevado peso de este combustible en su parque móvil, ya que el 38% de los turismos que circulan por las carreteras de la UE son diésel y un 30% de esos vehículos tiene más de quince años.

La escasez de productos petrolíferos refinados ha ampliado además la diferencia entre el precio del crudo y el del gasóleo, subraya T&E, que sostiene que las refinerías están registrando beneficios históricos en este contexto.

El gasóleo y Europa

El informe, que se apoya en datos de la Agencia Internacional de la Energía, llega después de que Eurostat señalara esta semana que la UE pagó en el segundo trimestre de 2026 un 55,8% más por sus importaciones de petróleo pese a adquirir prácticamente el mismo volumen: entre abril y junio importó una media mensual de 36,7 millones de toneladas, apenas un 1,2% más que la media de 2025.

Estados Unidos fue el principal suministrador de crudo a los Veintisiete durante el segundo trimestre, con el 18,8% del total, seguido de Noruega (14,3%) y Kazajistán (13,4%).

"Es una cruel ironía que Estados Unidos sea el país menos vulnerable a una crisis que él mismo ha provocado, mientras que la economía europea vuelve a sufrir las consecuencias. La solución es clara. Cada vehículo diésel que sustituimos por uno eléctrico supone otros mil litros de petróleo ahorrados", afirmó en un comunicado la directora de T&E España, Isabell Büschel.

La organización ecologista considera que medidas inmediatas como reducir en 10 kilómetros por hora la velocidad en autopista, fomentar la conducción eficiente y compartir vehículo permitirían reducir la demanda de gasóleo hasta un 15% y, a más largo plazo, reclama acelerar la electrificación del transporte.

La organización calcula además que, si la actual prima del diésel se mantuviera hasta Navidad, el coste acumulado equivaldría a financiar una ayuda de 2.000 euros para el desguace de todos los coches de la UE que usan ese combustible y tienen más de quince años.