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La industria europea del hidrógeno reclama subsidios para despegar

La UE se ha marcado el objetivo de producir diez millones de toneladas de hidrógeno verde en 2030

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La industria europea del hidrógeno reclamó hoy a la Comisión Europea un período corto de fuertes subsidios para desarrollar rápido ese emergente sector energético y que después pueda funcionar de manera independiente y sin ayudas públicas.

"Espero que no necesitemos subsidios en diez años (...) pero lo necesitamos ahora", dijo el presidente de la compañía de electrolizadores Nel y vicepresidente de la Coalición del Hidrógeno Renovable, Hakon Volldall, en la Cumbre del Hidrógeno Renovable, un evento organizado en Bruselas por plataformas energéticas del sector de la energía renovable como Solar Europe o Wind Europe.

La Unión Europea se ha marcado el objetivo de producir diez millones de toneladas de hidrógeno verde en 2030 e importar otras diez, es decir, aquel que se fabrica a partir de energía renovable (o baja de origen nuclear, en el caso del hidrógeno rosa).

"Si queremos hacer las cosas en Europa, hagamos el hidrógeno en Europa", dijo el vicepresidente de la Comisión Europea encargado del Pacto Verde**, Maros Sefcovic**, quien se decantó sin fisuras por desarrollar la "autonomía estratégica, confiando más en nuestras fuentes nativas de energía como el hidrógeno renovable".

Las subastas de hidrógeno

Para impulsar el sector, la Comisión Europea ha ideado un sistema de subastas que arrancarán el próximo mes de noviembre con 800 millones de euros a repartir, y que incluirán una "prima verde" para cubrir la diferencia entre el coste de producir hidrógeno renovable y el precio que el mercado está dispuesto a pagar".

Pero el sistema de subastas que plantea el Ejecutivo comunitario hace "muy difícil planificar" porque las empresas no saben si van a ganar los concursos, dijo la responsable de la compañía energética danesa Ørsted**, Olivia Breese.**

"La zanahoria es tan pequeña" que "hace muy difícil llegar a morderla", agregó Breese, en un evento en el que participaron representantes de empresas españolas como la energética Iberdrola, la consultora Zabala o la responsable para España de PDP, Ana Paula Márquez y donde la metáfora de la zanahoria como incentivo para hacer caminar al burro se convirtió en el hilo conductor del debate.

"Necesitamos más zanahorias, pero lo que necesitamos también son "mecanismos de financiación claros y transparentes", agregó Bresse.

Volldall, por su parte, subrayó que "los subsidios son una forma de recompensar a los que se mueven pronto" y pidió hacer "la zanahoria más grande en los próximos tres años".

"Entonces queréis más zanahorias, zanahorias más grandes, ¿no? Estamos trabajando en las zanahorias, puedo adelantar eso", bromeó el vicepresidente de la Comisión.

Von der Leyen pide al sector del hidrógeno que sopese reproducir el mecanismo de compras conjuntas de gas
La presidenta de la CE ha propuesto para el hidrógeno la posibilidad de reproducir en su mercado el mecanismo de compras conjuntas de gas.

El político eslovaco recogió también otras de las demandas de la industria, que pide que si la Unión Europea (UE) no puede forzar "a otros países de fuera de Europa a hacer negocios como en Europa" que al menos se valoren esos factores en las licitaciones.

Se mostró favorable a pasar de una lógica de "precio sólo" y pasar a una política de "competitividad sostenible", donde se evalúen criterios como el origen de las materias primas o cuál es la huella de carbono de la producción.

"Es un mensaje para decir que los que compremos tienen que tener los estándares climáticos" adecuados, añadió el vicepresidente comunitario, quien agregó que "estamos entrando en una nueva fase" en la que, además de rematar el trabajo legislativo para desarrollar el hidrógeno verde, es necesario establecer "cómo vamos a llevar a la vida esos objetivos".

Sefcovic dijo también que ayudaría a la Comisión que la industria no sólo se dirigiera al Ejecutivo comunitario, sino también a los "gobiernos nacionales" para presionar en favor del hidrógeno, un vector energético al que se considera de futuro para sectores como el aluminio, acero, transporte marítimo y aviación.

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