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En los últimos años, el mercado de los vehículos eléctricos ha experimentado un gran crecimiento, con más de 150.000 unidades en circulación en todo el país. Este avance no solo responde a una mayor concienciación de la sociedad por el cambio climático y la necesidad de reducir las emisiones de carbono, sino también a la oportunidad de transformar la movilidad urbana. Sin embargo, para que la movilidad eléctrica se instaure, debemos superar un gran desafío: desarrollar completamente la infraestructura de recarga.

A pesar de los avances tecnológicos en los vehículos eléctricos, que hoy en día ofrecen mayor autonomía, tiempos de recarga más cortos y un rendimiento mejorado, la infraestructura de recarga no ha evolucionado al mismo ritmo. Con el número de vehículos eléctricos en aumento, la falta de estaciones de recarga necesarias y sus condiciones de mantenimiento y distribución se ha convertido en una barrera importante para su adopción.

Según recogemos en el Foro de Movilidad de Alphabet, el 45% de los ciudadanos españoles admiten no saber dónde se encuentran los puntos de recarga públicos en su zona, y un 19% señala que, aunque han logrado localizarlos, fue un proceso complicado debido a la falta de señalización y comunicación.

A pesar del crecimiento registrado en 2023, alcanzando 29.301 puntos de recarga, estamos lejos de los 45.000 que se habían fijado como objetivo para ese año, y aún más de los 340.000 puntos de recarga públicos necesarios para cumplir los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en 2030.

Disponibilidad de la infraestructura

Además de la cantidad de puntos de recarga, otro problema que enfrenta la infraestructura existente es su capacidad para satisfacer la demanda de manera eficiente, lo que también contribuye a que la adopción de vehículos eléctricos sea más lenta. Es significativo que, según nuestro Foro de Movilidad, el 74% de los propietarios de vehículos eléctricos planifican sus desplazamientos en función de los puntos de recarga disponibles a lo largo de su ruta, lo que indica la incertidumbre que aún existe respecto a la disponibilidad de esta infraestructura.

Uno de los principales aspectos que debemos tener en cuenta es la densidad de la red de estaciones de recarga. Esto genera preocupación entre los propietarios de vehículos eléctricos, quienes temen quedarse sin carga en un momento inesperado, un fenómeno conocido como "ansiedad por la autonomía".

Concretamente, un 48% de los españoles no adquieren un eléctrico por la falta de autonomía que tienen, según nuestro Foro de Movilidad. Para resolver esto, es necesario un esfuerzo conjunto para instalar estaciones en puntos estratégicos y de alto tráfico, tales como centros comerciales, áreas residenciales, edificios de oficinas o estaciones de servicio.

La interoperabilidad entre distintas redes

Otro de los desafíos es la interoperabilidad entre diferentes redes de recarga. Hoy en día, los usuarios se enfrentan a múltiples sistemas de pago y aplicaciones para acceder a diferentes estaciones, lo que puede resultar confuso. Para garantizar una experiencia fluida, es esencial que avancemos hacia la estandarización, permitiendo que cualquier vehículo eléctrico pueda recargarse en cualquier estación sin complicaciones.

En este contexto, la tecnología juega un papel fundamental en la evolución de esta infraestructura, también en aspectos como la implementación de estaciones de carga ultrarrápida o el desarrollo de soluciones inalámbricas. Aunque no se trata solo de velocidad; también es importante optimizar la gestión de la energía. Las estaciones de recarga deben estar integradas en redes inteligentes que puedan manejar la demanda de manera eficiente, equilibrando la carga y evitando la sobrecarga de la red eléctrica.

Como CEO de Alphabet, creo firmemente que la colaboración público-privada es la clave para impulsar el desarrollo de una infraestructura de recarga más robusta. Los gobiernos juegan un papel clave en la creación de políticas y regulaciones que incentiven la inversión en infraestructura de recarga, incluyendo la instalación de estaciones y su integración en los planes de desarrollo urbano y regional. Además, las políticas públicas también pueden apoyar la estandarización y la interoperabilidad, garantizando que los usuarios tengan una experiencia satisfactoria y sin contratiempos.

Por nuestra parte, desde el sector privado debemos liderar la innovación y la expansión de esta red. Las empresas tenemos la capacidad de desarrollar soluciones innovadoras y proporcionar servicios de alta calidad para los consumidores.

Para que la movilidad eléctrica sea una realidad, necesitamos allanar el camino con una infraestructura de recarga a la altura del desafío. Superar este reto no solo impulsará la adopción de vehículos eléctricos, sino que también nos acercará a un modelo de movilidad más sostenible, eficiente y respetuoso con el medio ambiente.Principio del formulario

Alberto Copado es CEO de Alphabet

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2 comentarios

  • Ángel Ganivet

    Ángel Ganivet

    07/10/2024

    A los principios del formulario. Sostenible, Eficiente y respetuosa con el medio ambiente, hay que hacerla económica y soberana energética y tecnológicamente.

    Hay que trazar líneas firmes pero flexibles, para imponerla por competitividad en lugar de imposición.

    Ya ha quedado claro que el mejor y económico sistema de carga en es autoconsumo fotovoltaico empresarial o privado, los lunes salen todos los VE de las empresas, con las baterías al 100 % de su carga.

    Falta un hito importante en el sistema de carga que Centros Comerciales, Parques Empresariales o algún Municipio audaz, centralice sus aparcamientos en un Parking dotado de autoconsumo fotovoltaico incluido baterías de respaldo, ofertando a sus clientes o ciudadanos cargas de VE a un precio muy reducido, aprovechando las largas paradas de una jornada laboral.
  • David B

    David B

    15/10/2024

    Y lo que hace falta es... ¡Que funcionen!!

    También importante sería la dotación municipal en barrios donde la mayoría de viviendas no disponen de plaza de garaje. Para carga lenta no es una inversión grande.

    PD Lo de sistema de pago único es para países avanzados como Portugal (curiosamente con eléctrica pública como Francia e Italia).

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