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La prórroga de las ayudas del Plan Moves III en 2025 decaen tras no aprobarse el decreto 'ómnibus'

El rechazo del decreto 'omnibus' también ha hecho decaer la deducción del 15% en el IRPF en la compra de un vehículo eléctrico hasta el 31 de diciembre de 2025

4 comentarios publicados

El Gobierno no ha podido aprobar el 'decreto ómnibus' que permitía la prórroga realizada en diciembre del Plan Moves III para la compra de vehículos eléctricos, pilas de combustible y puntos de recarga hasta el próximo 30 de junio de 2025.

Estas ayudas contemplan un importe de entre 7.000 y 9.000 euros en caso de achatarramiento para vehículos comerciales de hasta 3.500 kilos. Para los turismos, la ayuda alcanzaba los 4.500 euros por vehículo (7.000 euros con achatarramiento).

Además, el rechazo del decreto 'omnibus' también ha hecho decaer la deducción del 15% en el IRPF en la compra de un vehículo eléctrico hasta el 31 de diciembre de 2025 que fue implantada el pasado mes de junio.

El Plan Moves III

Por último, el decreto también contemplaba ayudas de hasta un 80% para la instalación de puntos de carga para particulares en localidades con menos de 5.000 habitantes y un 70% en localidades con una población superior a la anterior, que también decaen desde mañana.

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Estas ayudas recogían, asimismo, subvenciones para las empresas y administraciones públicas que establecieran puntos de recarga de hasta 50kW, por importe de entre el 35% y el 55% del costes en localidades superiores a 5.000 habitantes; y de entre el 40% y el 60% en localidades inferiores a 5.000 habitantes.

Las empresas y administraciones públicas que instalaran puntos de recarga superior a 50kW podían disfrutar de una subvención de entre el 30% y el 40% de lo invertido, en función de los dos tipos de localidades mencionadas previamente.

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4 comentarios

  • Asimov

    Asimov

    22/01/2025

    que irresponsabilidad , decae las ayudas al transporte publico , a los usuarios de autobuses
    cercanias , trenes etc

    CLARO COMO ESTOS SEÑORES DEL PP DE VOX DE JUNTS

    VAN A GASTOS PAGADOS ,,,,,,,,,,,,,,,,,,
  • gala

    gala

    23/01/2025

    Pero, que es lo que se creen, con estas tretas, ¿que van a parar la implantación del coche eléctrico?
    El coche electrico, sustituira al de combustion si o si.

    Lo unico que consiguen con estos movimientos, es que:
    Las fabricacion de electricos se vaya a otros paises.
    Y la muy importante construcción de fabricas de baterias, tambien se vayan a otros paises.

    Las fabricas, sobre todo de baterias, se construiran, si en nuestro pais, se venden electricos.
    Si no se venden suficientes electricos en España, los dueños de las fabricas, entenderan que no estamos interesados, y se iran a otros sitios, otros paises.

    Estos Sres que quitan las ayudas, conseguiran que los coches que circulen en España sean solo de combustion.
    Pero, cuando el electrico, sea tecnologicamente mas eficiente y barato, se vendera masivamente en todo el mundo, sutituyendo definitivamente a los de combustion.
    Entonces, estos mismos Sres, se compraran un electrico, pero, habran dejado una España sin fabricas de coches y sin fabricas debaterias.

    Es decir, España ya no sera el pais actual que fabrica muchos automoviles.

    Y yo me pregunto, ¿que vamos a hacer, sin una industria de renovables y sin una industria
    automovilistica de tecnologia electrica?.
    Lo digo porque lo uno va unido a lo otro.

    China y Europa estan deseando invertir en España". EEUU, lo estaba".
    Quieren, y han invertido en fabricas de coches, "ejemplo Stellantis, Volkswagen y mas".
    Quieren invertir en gigafabricas de baterias, hay varias empresas, que no enumero, porque todos sabemos cuales son. "Impotantisimo estas fabricas".
    Necesitamos inversion en fotovoltaica, cosa que tambien quieren hacerlo.
    Y la eolica, bueno la eolica, la tecnologia es nuestra.

    Si consiguen ahuyentar a estas empresas, solo nos quedara el turismo y la agricultura.
    Esta bien, pero, no es suficiente.

    Un pais que se precie, tiene que tener una energia y una industria del transporte avanzada.
    Y en este momento, no hay mas avanzado en energia que las renovables, y no hay mas avanzado en transporte que la movilidad electrica.

    En fin, para mi no tiene sentido tirar piedras a tu propio tejado.




    Y

    Hay que ver como quieren a España.


  • javier

    javier

    23/01/2025

    No van en contra de nada ni nadie, solo quieren beneficiarse para sus propios intereses y no piensan en ningún ciudadano. Eso es lo triste, no es nada personal.
  • galan

    galan

    23/01/2025

    Hoy a venido esta noticia:

    El futuro de esta importante fábrica española, en el aire por la ausencia de coches eléctricos
    El grupo Stellantis ha confirmado la asignación de la nueva plataforma STLA Small a sus plantas de Vigo y Zaragoza; sin embargo, por el momento no ha aclarado el futuro de la histórica factoría de Villaverde en Madrid.

    Para mi es lo que he comentado arriba.
    Si no hay interes en la adopcion del coche electrico, puede ocurrir, que se lleven la fabricacion a otro pais, en este caso parce ser que es Marruecos.

    Por si alguien dice que me lo invento, pongo otro renglon de esta noticia:
    Pero, ¿qué ocurrirá con la tercera planta del grupo en España? Situada en Madrid, la histórica fábrica de Villaverde tiene ante sí un futuro incierto. A día de hoy produce en exclusiva el Citroën C4 y su variante eléctrica, el ë-C4, pero todo apunta a que la próxima generación de estos modelos pasará a hacerse en Marruecos con el objetivo de reducir costes.

    Me pregunto, si es por reducir costes, ¿porqué se quedan las fabricas de Vigo y Zaragoza?
    Podria ser porque, Zaragoza, ya ha demostrado, estar muy interesada en que por sus calles circulen coches electricos. Hay una noticia que demuestra lo que esta haciendo el ayuntamiento de Zaragoza por conseguirlo.
    Hoy a venido esta noticia:

    El futuro de esta importante fábrica española, en el aire por la ausencia de coches eléctricos
    El grupo Stellantis ha confirmado la asignación de la nueva plataforma STLA Small a sus plantas de Vigo y Zaragoza; sin embargo, por el momento no ha aclarado el futuro de la histórica factoría de Villaverde en Madrid.

    Para mi es lo que he comentado arriba.
    Si no hay interes en la adopcion del coche electrico, puede ocurrir, que se lleven la fabricacion a otro pais, en este caso parce ser que es Marruecos.

    Por si alguien dice que me lo unvento, pongo otro renglon de esta noticia:
    Pero, ¿qué ocurrirá con la tercera planta del grupo en España? Situada en Madrid, la histórica fábrica de Villaverde tiene ante sí un futuro incierto. A día de hoy produce en exclusiva el Citroën C4 y su variante eléctrica, el ë-C4, pero todo apunta a que la próxima generación de estos modelos pasará a hacerse en Marruecos con el objetivo de reducir costes.

    Me pregunto, si es por reducir costes, ¿porqué se quedan las fabricas de Vigo y Zaragoza?
    Por poner un ejemplo, Zaragoza, ya ha demostrado, estar muy interesada en que por sus calles circulen coches electricos.

    Hay una noticia que demuestra lo que esta haciendo el ayuntamiento de Zaragoza por conseguirlo.
    La Diputación de Zaragoza solicita fondos del plan Moves para la implantación de cargadores de coches eléctricos en los municipios de la provincia


    Me pregunto, ¿que esta haciendo el ayuntamiento de Madrid por intentar que la fabrica de Villaverde se quede en Madrid?.





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