Las navieras griegas ingresaron 3.800 millones de dólares transportando crudo ruso

Varias compañías navieras griegas han ingresado al menos 3.800 millones de dólares (unos 3.325 millones de euros) transportando petróleo ruso en los últimos tres años, a pesar de los intentos de los países del Grupo de los 7 (G7) por limitar los ingresos petroleros del Kremlin, según informa el periódico Financial Times (FT).

El FT subraya que, de las 20 principales empresas que más se han beneficiado de los envíos rusos desde junio de 2023, ocho son griegas, mientras que las demás son todas compañías navieras rusas respaldadas por el Estado —como Sovcomflot y Rosnefteflot— o bien filiales y empresas pantalla vinculadas a ellas.

El diario cita a las griegas Dynacom Tankers, Stealth Maritime y el Grupo Onassis como las que aumentaron sus ingresos al transportar combustible ruso, pero de todas ellas, Dynacom Tankers fue la más beneficiada, con unos 915 millones de dólares desde julio de 2023.

Olympic Shipping & Management, del Grupo Onassis, ingresó al menos 404 millones de dólares con este comercio, mientras que Stealth Maritime y Polembros Shipping -ambas compañías de petroleros con sede en Atenas- obtuvieron más de 200 millones de dólares.

El FT dice que el papel de los armadores griegos en el transporte de petróleo ruso ha sido motivo de tensión entre Atenas y Kiev.

Las sanciones de EEUU y la UE sobre el crudo ruso

Varias compañías griegas de petroleros, incluida Dynacom, fueron incluidas en 2023 por el organismo ucraniano encargado de las sanciones en la lista de "patrocinadores internacionales de la guerra", aunque posteriormente fueron retiradas tras las presiones del Gobierno griego.

El comercio de petróleo está permitido siempre que se ajuste a las normas del tope de precios del G7, recuerda el diario.

No obstante, la presión para endurecer los regímenes de sanciones se ha intensificado en los últimos meses, a medida que Estados Unidos y la Unión Europea (UE) intentan debilitar la posición de Moscú ante un posible acuerdo de paz con Ucrania.

El FT dice que su análisis se ha basado en estimaciones de los costes de flete para las principales rutas rusas recopiladas por Argus Media -una agencia de información de precios-, datos que comenzaron a recogerse en junio de 2023.

Después, el diario utilizó información sobre la gestión de buques de la Organización Marítima Internacional (OMI) y datos sobre los movimientos de petroleros de Kpler -una empresa de análisis y datos- para elaborar dicho análisis.

Los cálculos del FT abarcan únicamente las rutas principales para las que Argus dispone de datos de precios.