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Portugal abre las puertas a separar el operador del sistema eléctrico del transportista de la red

Tras la reciente entrada del Estado luso en el capital de REN, la ministra energética aboga por seguir los pasos de Reino Unido y separar ambas funciones del actual operador

7 comentarios publicados

Portugal abre las puertas a dar un paso más allá en las funciones que posee REN como operador del sistema eléctrico y a la vez transportista de la red eléctrica lusa.

Tras la recién llegada de nuevo al capital de la compañía, tras adquirir a Amancio Ortega el 13% de las acciones, la ministra de Energía y Medio Ambiente de Portugal, Maria da Graça Carvalho ha reconocido en una reciente entrevista en CMTV que quieren estudiar las posibles ventajas que pudiera dar llevar a cabo una operación de esta magnitud.

“Uno de los escenarios que hemos analizado y que, en el futuro, ya dentro de la compañía, nos gustaría debatir con REN, con los demás accionistas y con la sociedad en general, es una reforma que se hizo en el Reino Unido, que consistió en separar toda la gestión global del sistema energético de la propia infraestructura”, afirmó Maria da Graça Carvalho. No obstante, aclaró que todavía no existe una decisión tomada. “Por ahora preferimos dar este paso de estar dentro de la empresa y seguir de cerca su evolución para impulsar cualquier reforma de forma segura”, explicó.

La creación de NESO

Carvalho se refiere a la decisión que tomar en Reino Unido de separar las funciones en el TSO y por un lado se quedo National Grid como empresa que posee y gestiona redes de transporte, aunque no es la única que lo hace y se creó NESO un organismo público e independiente bajo el nombre de National Energy System Operator y que es el operador del sistema.

Algo parecido se ha estado poniendo sobre la mesa durante los últimos meses en España, separar ambas funciones del TSO español Red Eléctrica, desde algunas voces del sector, aunque de momento el Gobierno no se ha querido pronunciar al respecto ni entrar en valoración.

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Pero Carvalho ya dado su primer paso. Este mismo lunes se ha reunido con la embajadora de Reino Unido, Lisa Bandari, para conocer de primera mano cuáles han sido los resultados de este socio histórico de Portugal a la hora de separar el operador del sistema del transportista.

Algunos medios portugueses han resaltado la opinión de algunas voces especializadas en la materia. Así, el diario Jornal de Negocios habló con Vítor Santos, profesor del ISEG y expresidente de la ERSE, quien asegura que una de las principales ventajas sería una mayor neutralidad en la toma de decisiones.

Según el experto, una entidad independiente podría garantizar que las decisiones sobre gestión y planificación se adopten con mayor independencia respecto a los intereses asociados al negocio de las redes. La gestión sería así “más neutral” y estaría orientada a “promover el interés público”. No obstante, Santos subraya que no identifica ningún problema concreto en el funcionamiento actual de REN y cree que el modelo portugués ha funcionado correctamente.

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7 comentarios

  • Miriam

    Miriam

    01/09/2026

    Me parece un debate muy necesario. Separar la operación del sistema de la gestión de la red puede aportar más independencia y transparencia. Después de lo ocurrido en España, creo que merece la pena mirar con atención lo que está planteando Portugal.
  • OAcosta

    OAcosta

    01/09/2026

    Buen primer paso, aprenden de los errores ajenos, a ver si tomamos nota.
  • Anton Cortés

    Anton Cortés

    01/09/2026

    Dice un dicho que cuando veas las barbas de tus vecinos cortar pongas las tuyas a remojar y creo que en Portugal vieron nuestro panorama y prefieren tomar medidas que esperar a que les pase lo mismo.
  • Rafa332

    Rafa332

    01/09/2026

    Portugal mirando a Reino Unido para separar quien opera la red de quien la gestiona, y aquí seguimos con REE haciendo de juez y parte. Con el apagón que tuvimos y las paradas de industria de este verano, quizá alguien tendría que preguntarse si no toca revisar el modelo.
  • John Maceiras

    John Maceiras

    01/09/2026

    ¿Por qué el debate no empieza con las cuatro actividades que concentran las grandes compañías eléctricas? Eso es claramente un conflicto de interés, pero ni la prensa y por supuesto ni las citadas grandes compañías eléctricas, nunca van a hablar de eso. Solo quieren ampliar su oligopolio incluyendo la red de transporte. Separar Red Eléctrica en dos sería un gran error tanto para la seguridad del sistema como para los consumidores. Es la propia Comisión Europea, la que ha bendecido el modelo español de operador del sistema y transportista unidos en una sola empresa TSO, si bien separados por las correspondientes murallas chinas.
  • CarlosCL

    CarlosCL

    01/09/2026

    Quizá no sea mala idea preguntarse si quien gestiona la red debería tener también determinadas funciones sobre el sistema. Portugal empieza a hacerlo. España debería, al menos, debatirlo.
  • Joaquín S

    Joaquín S

    01/09/2026

    Después del apagón deberían estar corriendo a estudiar esto, y aquí siguen callados como si nada

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