La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha valorado la decisión de los Veintisiete de aplazar sin fecha la aprobación formal para la prohibición de la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea (UE) y ha opinado que con el proceso de descarbonización impulsado en la región "se trata de reducir las emisiones, no de deshacerse de una tecnología".
La UE alcanzó el pasado otoño un acuerdo para que a partir de 2035 todos los turismos y furgonetas nuevos que se comercialicen en el mercado comunitario sean "cero emisiones", lo que en la práctica supondría el veto a los vehículos de combustión.
En relación con los combustibles sintéticos, ACEA ha indicado que "toma nota" de que el acuerdo final sobre los vehículos de combustión incluirá referencias "al posible papel futuro de los combustibles renovables en el sector del transporte", según declaraciones de la organización trasladadas a Europa Press.
El veto a los coches combustión
"Creemos que la apertura tecnológica sigue siendo esencial para conservar la agilidad necesaria para responder a las distintas necesidades y adaptarse a las circunstancias cambiantes. Como demuestra la actual crisis energética, la diversificación es esencial para mejorar la resistencia de Europa", ha añadido la organización.
No obstante, la entidad también ha recalcado que industria automovilística de la UE está "inequívoca y plenamente" comprometida a hacer frente al cambio climático "lo antes posible".
Además, ha hecho hincapié en que "está haciendo todo lo posible para invertir masivamente en electrificación, construir la cadena de valor vertical, conservar puestos de trabajo y ayudar a la UE a seguir siendo competitiva".
"Con la inflación en alza y el precio de las baterías aumentando por primera vez en más de una década, la asequibilidad corre el riesgo de convertirse en un obstáculo mayor en la transición hacia las emisiones cero. Por ello, los responsables políticos deben ocuparse también de las emisiones del parque automovilístico existente", ha agregado ACEA.
Los plazos del Perte VEC
Esta misma semana, el comisionado del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC), José María López, afirmó que la Comisión Europea se "va a replantear" el plazo para poner fin a la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea (UE), establecido para 2035.
"Europa se lo va a replantear, porque hay que analizar cuál es el estado de las tecnologías cuando nos acerquemos al 2035. Lo que no podemos es embarcar a los usuarios nacionales y europeos en un límite temporal en el que no sepamos qué hacer. De hecho, ahora la gente no sabe qué coche comprar", ha afirmado el comisionado del Perte VEC.
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