Adif energiza la catenaria para seguir con las obras de la autopista ferroviaria en la línea Madrid-Zaragoza

Adif está energizando de forma progresiva la catenaria de la línea convencional Madrid-Zaragoza, como parte de la fase de pruebas de las obras de adaptación de gálibos de este corredor a los servicios de autopista ferroviaria (AF).

Los trabajos de adaptación de gálibos en la infraestructura de este corredor han implicado el corte de la circulación ferroviaria y la supresión de la tensión de la catenaria en algunos tramos, que ahora se repone.

Esta reposición de la tensión (3,3 kilovoltios), que se lleva a cabo a lo largo de septiembre, permite desarrollar las pruebas necesarias para verificar el correcto funcionamiento de las instalaciones de electrificación tras las modificaciones realizadas.

Además, se prevé disuadir de nuevos robos de cable como los sufridos durante los últimos meses en estas instalaciones, explica en un comunicado.

La inversión de Adif en energizar la catenaria

Los trabajos de adaptación del gálibo ferroviario de túneles y pasos superiores de la línea convencional Madrid-Zaragoza, con una inversión movilizada de más de 330 millones de euros, han incluido actuaciones en 40 pasos superiores y 26 túneles ubicados en las provincias de Madrid, Guadalajara, Soria y Zaragoza.

En específico, se han abordado actuaciones en la infraestructura --como la ampliación de sección de túneles y rebajes de plataforma-- y la superestructura, con la renovación de traviesas, carriles y balasto en zonas puntuales, así como drenajes y trabajos de electrificación.

Por otra parte, el administrador ferroviario está llevando a cabo la ampliación de vías hasta los 750 metros en las estaciones Arcos de Jalón (Soria), Sigüenza (Guadalajara), Humanes de Mohernando y Jadraque (Guadalajara), Paracuellos-Sabiñán, Morés y Épila (Zaragoza).

También se trabaja en la implantación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud --un sistema que garantiza la distancia entre trenes mediante señales y mejora la gestión de la circulación-- y se adecúa la infraestructura en varias estaciones de la línea, con lo que se espera contribuir a optimizar el tráfico, señala Adif.

Finalmente, el administrador recuerda que tiene en servicio tres itinerarios de AF --servicio de transporte de mercancías que carga tráilers de carretera o semirremolques, para lo que emplea vagones especializados--: Valencia-Madrid y Madrid-Badajoz (en ancho ibérico) y Barcelona-Le Perthus (en ancho estándar).