Mientras ciertos fabricantes de automóviles parece que no tienen ojos más que para la electrificación total de sus gamas, hay otras como Toyota que siguen apostando por la convivencia de ambas tecnologías. Eso es precisamente lo que acaba de exponer su CEO, Akido Toyoda, en el marco del Salón del Automóvil de Tokio y lo ha hecho poniendo sobre la mesa el nuevo Lexus LBX Morizo RR. Se trata en esencia de un GR Yaris con la carrocería del B-SUV Premium pero potenciado hasta los 300 CV, sin ningún tipo de electrificación y en cuyo desarrollo ha participado el propio Toyoda, hasta el punto de que el prototipo se llama como su apodo: Morizo.

Toda una declaración de intenciones y una alegría para aquellos que quieren seguir disfrutando de las prestaciones y las sensaciones que transmiten los motores de combustión. De hecho, según relató el CEO de Toyota durante la conferencia de prensa en el evento “los bloques de combustión todavía juegan un papel importante para lograr la neutralidad de carbono”, a lo que añadió “entonces, perfeccionemos su tecnología”.

Nuevo desarrollo

Frases que cobran sentido si tenemos en cuenta que Toyota sigue trabajando en el desarrollo y producción de motores de combustión más limpios, algunos de ellos alimentados con hidrógeno y que ya están siendo testados en algunos prototipos. En este sentido, Toyoda volvió a confirmar lo que ya se conocía, que la electrificación no es, ni ha de ser, la única vía para el sector del automóvil. Así lo hizo ver hace algunos meses cuando aseguró que se “está viendo la verdadera realidad de los eléctricos”, justificando así la deceleración que en ese momento sufrían las ventas y que se ha terminado por confirmar a finales del año, donde pese a aumentar en comparación con el 2022, el número no ha sido tan positivo como se esperaba.

Ahora, el propio Toyoda ha asegurado que “los coches eléctricos no representan la única manera de lograr la neutralidad de carbono”, reiterando que “no es cierto que vayamos a contracorriente, sino que en realidad estamos dando un paso hacia el futuro y, lo que es más importante, que seguimos manteniendo el entusiasmo cuando afrontamos nuevos desafíos”. Por último, el máximo responsable del grupo automovilístico que más coches vende en el mundo, no ha querido adelantar datos aún sobre esta nueva generación de motores pero sí ha querido recordar que es necesario proteger los puestos de trabajo que da el mundo del automóvil haciendo hincapié en que en Japón 5,5 millones de personas dependen directamente de este sector siendo importante “que no las perdamos y que no se desperdicie toda la dedicación y el trabajo realizado hasta ahora en la fabricación de motores de combustión”.