El fabricante francés Alstom ha ganado la licitación para suministrar 27 trenes de pila de hidrógeno a la firma Fahma, filial de la compañía ferroviaria alemana RMV, lo que supone el mayor pedido de trenes de hidrógeno del mundo hasta la fecha. Los trenes de la gama Coradia iLint 54, que reemplazarán a las actuales unidades diésel, serán entregados a partir de 2022 y operarán en el área de Frankfurt.
El pedido también incluye el abastecimiento del combustible, el mantenimiento y el suministro de reservas de hidrógeno durante los próximos 25 años. Alstom abastecerá de hidrógeno al operador en colaboración con Infraserv & Co. Höchst KG, que facilitará la estación de repostaje, ubicada en las instalaciones del parque industrial de Höchst. El valor total del pedido ronda los 500 millones de euros.
El CEO de RMV, Knut Ringat, señaló que con esta adjudicación baten dos récords: "Tras la entrega de los nuevos vehículos en 2022, RMV contará con la mayor flota del mundo de trenes de pila de combustible para el transporte de pasajeros y se tratará del mayor pedido de la historia de nuestra filial Fahma", aseguró. "Además de los trenes y autobuses eléctricos, y los autobuses de hidrógeno, con este pedido ofrecemos a nuestros pasajeros una nueva oportunidad de viaje sin emisiones. Estoy muy orgulloso de haber alcanzado este hito, que constituye un paso de gigante hacia la movilidad sin contaminación".
El Coradia iLint es el primer tren del mundo impulsado por pilas de hidrógeno que produce energía eléctrica para la tracción. Los trenes son tan silenciosos como los del metro y no generan emisiones a nivel local, ya que solo emiten agua líquida y vapor de agua al medioambiente.
Por otra parte, estos trenes se caracterizan por varias innovaciones: conversión de energía limpia, almacenamiento flexible de energía en baterías, así como una gestión inteligente de la potencia de tracción y de la energía disponible, combinadas con excelentes sistemas de asistencia al conductor. Los trenes Coradia iLint fueron desarrollados para ser utilizados, especialmente, en líneas no electrificadas y operan de forma limpia y sostenible, manteniendo un alto rendimiento y rentabilidad económica.
Repostaje en el parque industrial de Höchst
La estación de hidrógeno en el Industriepark de Höchst, que actualmente sirve a autobuses y camiones de pila de combustible, desempeñará un papel importante en el desarrollo de esta tecnología en el futuro, asegura su director Joachim Kreysing.
“Gracias a su actual infraestructura de hidrógeno, el Industriepark de Höchst es una estación de repostaje ideal para vehículos de pila de combustible. La operación de la estación para trenes constituye un complemento a las instalaciones de repostaje para autobuses y camiones, y encaja perfectamente en el concepto con el que nuestra innovadora empresa continúa desarrollando el concepto de abastecimiento energético y el empleo de medios de transporte respetuosos con el medioambiente", finalizó Kreysing.
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