Baleària obtiene una subvención por 11,7 millones de la UE para remotorizar a GNL cinco buques

Baleària ha obtenido una subvención por un máximo de 11,7 millones de euros de la Comisión Europea para remotorizar cinco ferries de su flota para que sean alimentados con gas licuado (GNL), ha informado la naviera.

La ayuda concedida para la compañía naviera, con sede en Denia (Alicante), cubre el 20% de la inversión que realizará la compañía en estos cinco buques, que se llevarán a cabo desde finales de este año hasta 2021.

La naviera, había solicitado una subvención de 15 millones de euros, en el marco de la convocatoria de los fondos CEF (Connecting Europe Facility).

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha mostrado su satisfacción por esta concesión, que respalda el principal reto de la naviera: implantar en los próximos años el uso de GNL en la flota, el "combustible fósil más respetuoso con el medio ambiente".

"Nuestro objetivo es convertirnos a medio plazo en la naviera con la flota más sostenible y ecoeficiente del sector", ha indicado Utor. Además de estos cinco buques remotorizados, en los próximos meses empezará a navegar el primero de los dos 'smartships' propulsados por GNL que se construyen en los astilleros italianos Visentini.

El uso de GNL en los cinco buques que van a ser remotorizados (Nápoles, Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Soler) prevé reducir anualmente más de 45.000 toneladas de CO2, 4.400 toneladas de óxido de nitrógeno (NOx) y eliminar totalmente las emisiones de azufre y partículas. El primero de los buques en cambiar sus motores será el Nápoles, a partir de mediados de noviembre.

Objetivo 2020

La Unión Europea considera que la relevancia del proyecto es máxima, ya que la ha puntuado con un cinco sobre cinco, destacando que "permite abordar los objetivos del Reglamento 1315/2013 en lo relacionado a eficiencia, sostenibilidad y cohesión, y que contribuirá a la descarbonización del transporte marítimo".

La comisión evaluadora también ha considerado que el proyecto está listo para implementarse, ya que "técnicamente está muy elaborado y su financiamiento está asegurado". La naviera cuenta con el apoyo de tres bancos para cubrir el préstamo necesario.

A partir de 2020, las compañías navieras que operan dentro de la Unión Europea y las aguas de la zona económica exclusiva tendrán que usar combustibles con bajo contenido de azufre.