CATL ya tiene en marcha la que será su fábrica de baterías más importante del mundo

Increible lo de CATL, e increible como las empresas chinas, han conseguido posicionarse en la fabricacion de baterias.
Tanto es asi, que los demas, tanto el transporte electrico, como en el mercado estacionario, siempre dependen en algun punto de las empresas chinas.
Y esto "hasta ahora", ha sido por la miopía de todos en general. Tanto países como empresas.
Cuando una tecnologia nueva llega y es mejor que la anterior, no hay nunca que dudar en apostar por ella, e instalarla.

Menos mal que en Europa ya hay marcas de coches, que han despertado,
También se ven empresas europeas, fabricando y vendiendo baterias estacionarias.
Incluso tambien, ya hay algun pais que apuesta por las baterias de flujo.

Esto que pone el articulo, tiene para mi mucha importancia.
Quien ostente el negocio de los paquetes de celdas podría acabar convirtiéndose en el verdadero dominador del mercado cero emisiones.

Me gustaria que Europa, tuviera un mercado de baterias, de varias tecnologias.
Pero, tengo que decir, que entiendo que, sin China la movilidad electrica y las renovables, no estarian donde estan.

En el campo, de las baterias de los electricos, son ellos los que han mejorado, las LFP, y han ayudado a mejorar las ternarias NCM.
Han apostado por las de Sodio, y con su esfuerzo innovador, las han mejorado hasta tal punto que ya hoy, casi tienen la misma capacidad energetica que las de LFP.

En las unicas que estan a la par con los demas países, son las de electrolito solido, pero, hay que decir, que los demas se esfuerzan, porque saben, que si no es asi, China les va a superar en esa tecnologia.
Y es que el electrolito solido, va a cambiar el mundo de la movilidad, y de la energia, por lo tanto, todos apuestan, porque todos saben del potencial de estas baterias.

Por poner un ejemplo, ya hay una marca que va a dar una garantia de un millón de kms de garantia en su bateria LFP, antes de que llegue a estar por debajo del 80%.

Todas las marcas, que fabrican electricos, tienen algun modelo con 650, o 700 kms de autonomia Wltp.
Las primeras baterias de estado solido tendran un 40% mas de capacidad que las actuales.
Es decir, nada mas empezar, tendremos coches con 950 kms WLTP de autonomia.
Y unas baterias con 134 kWh de capacidad, ocupando el mismo sitio, y con menos peso.

Esto sera solo al principio, pues hace 6 años los electricos tenian 120 kms de autonomia y actualmente llegan ya a los 700 kms wltp. Esto es una mejora de 5,5 veces mas de autonomia.
Pasandolo, a capacidad de las baterias, desde hace 5 años se ha conseguido aumentar la capacidad 4 vaces mas que la que tenian entonces.
Las primeras tenian 24 kWh, y las actuales tienen las mas capaces, 87, 92. 96. y hasta 102 kWh.

Si ocurre como ha ocurrido hasta ahora, al principio, tendremos coches con 950 kms, wltp, 800 reales, y con una garantia. de un millon de kms. "Esto ultimo ya se da".
A medida que pase el tiempo, ira aumentando la autonomia de los coches, gracias al aumento de capacidad de las baterias. Por no hablar de la seguridad, y la garantia en miles de kms.

Con unas simples cuentas, cualquiera, se puede hacer una idea de las carateristicas tecnicas que tendran las baterias dentro de seis años. Tanto las estacionarias como las que se monten en el transporte, ya sean coches, autobuses, o camiones.

Ocuparan la mitad de espacio que las de ahora, y tendran el doble de capacidad energetica, duraran muchos años por tener muchos ciclos de carga, y seran muy, muy seguras.

Se puede comprobar, que algunos datos de como han evolucionado las baterias en estos 6 ultimos años, son reales.
Si se repite la historia en mejora de baterias, y calculando desde 96 kWh, tenemos dentro de 6 años, baterias con 384 kWh de capacidad energetica. Con el mismo peso, y ocupando el mismo volumen que las de ahora.
Con esa capacidad, los coches tendran una autonomia de mas de 2000 kms Wltp.
Y perfectamente duraran bastante mas de un millon de kms de garantia.
Y por supuesto, si duda, seran incluso mejor, las baterias estacionarias, pues son mas faciles de controlar.

Pongo esto, porque la noticia del articulo sobre CATL, da una informacion muy importante.
Nos da una idea, de la importancia que dan a las baterias paises como China, Corea del Sur, y actualmente parece que Europa.
Tambien EEUU, Australia, Canada, incluso parece que Chile.

Con estos simples, pero reales datos, no es raro, que un pais como China se haya dado cuenta del potencial de las baterias y lo haya apostado todo a esta tecnologia.

Por ultimo, repetir, algo importante a tener en cuenta:
Quien ostente el negocio de los paquetes de celdas podría acabar convirtiéndose en el verdadero dominador del mercado cero emisiones.

Perdon, rectifico, duraran muchos años, por tener ciclos muy largos de carga.
No es igual una bateria con 96 kWh, "que ya tiene un ciclo largo en cada carga", pero, durara mas una que tenga 134 kWh.

O una que tenga 384kWh, de esta, podriamos decir, que no se degradara nunca.

Y si no se tuerce, o las tuerce alguien, posiblemente esto sea una realidad.