Movilidad

La chilena SQM suministrará litio para las baterías de los vehículos eléctricos de Hyundai y Kia

La chilena se prevé aumentar su capacidad de producción de hidróxido de litio a 100.000 toneladas antes de 2025

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La minera chilena SQM y la automovilística surcoreana Hyundai han firmado un acuerdo para el suministro de litio a largo plazo en plena pugna de los fabricantes por asegurarse el control de las materias primas para el desarrollo de las baterías de vehículos eléctricos, según ha informado la empresa americana en un comunicado.

"Hyundai y Kia han decidido asegurarse una parte de su futuro suministro de hidróxido de litio con SQM", han informado las empresas al tiempo que el vicepresidente comercial de litio de SQM, Felipe Smith ha asegurado que este nuevo acuerdo "es una fuerte motivación" para seguir adelante con el plan de expansión de hidróxido de litio.

La productora chilena de litio SQM propondrá a su junta el pago de un dividendo de 0,20 euros por acción
SQM propondrá a su junta ordinaria de accionistas el reparto de un dividendo de 0,21339 dólares (0,20 euros) por acción.

Por el momento, no han trascendido los detalles financieros del acuerdo, aunque dentro de los planes de expansión de la chilena se contempla aumentar su capacidad de producción de hidróxido de litio a 100.000 toneladas antes de 2025 mientras incrementa sus operaciones en China y Australia.

El litio de SQM

En la actualidad, la capacidad de la firma es de 40.000 toneladas métricas anuales, según los resultados del primer trimestre de 2024.

Además, tras este acuerdo, la firma se asegura la diversificación de la cartera de clientes en el sector de la automoción después de que hace unas semanas se comprometiera a suministrar el mineral a Ford Motors y el fabricante de baterías LG Energy.

Las acciones de Sociedad Química y Minera de Chile (SQM) se han desplomado en la sesión de este lunes en la Bolsa de Valores de Nueva York más de un 2% hasta cotizar sobre los 41,55 dólares (unos 38 euros por título). Desde principios de año la empresa ha perdido un 30% de capitalización de mercado.

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