China bate otro récord eléctrico: vende 1,28 millones de BEV en un solo mes

China ha vuelto a elevar el listón de su industria eléctrica. Durante septiembre se contabilizaron 1,277 millones de vehículos eléctricos puros, la mayor cifra mensual registrada hasta ahora y un 20,7% superior a la del mismo mes de 2025. Frente a agosto, el crecimiento fue del 10%.

El dato procede de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) y requiere una precisión: se trata de ventas mayoristas que incluyen tanto las entregas realizadas en el mercado chino como las exportaciones, además de turismos y vehículos comerciales. Por tanto, esos casi 1,3 millones de eléctricos no fueron matriculados exclusivamente dentro de China.

Ese matiz ayuda, de hecho, a comprender mejor lo que está ocurriendo. La electrificación continúa avanzando a una escala difícil de comparar con cualquier otro mercado, pero el crecimiento de 2026 se sostiene cada vez más sobre las ventas internacionales. El consumo interno ha perdido fuerza y los fabricantes chinos están colocando fuera del país una proporción creciente de su producción.

Mercado al alza

Si se amplía el análisis al conjunto de los denominados vehículos de nueva energía (NEV), categoría en la que China engloba fundamentalmente eléctricos puros e híbridos enchufables, septiembre cerró con 1,823 millones de unidades. Es un 13,6% más que hace un año y un 11% por encima de agosto, cuando se habían registrado 1,643 millones. Los NEV alcanzaron así una participación del 61,6% sobre las ventas totales contabilizadas por CAAM y permanecieron por encima del 60% por tercer mes consecutivo. En septiembre de 2025 esa proporción era del 49%.

La evolución de ambas tecnologías tampoco está siendo idéntica. El crecimiento procede principalmente del eléctrico puro. Frente a los 1,277 millones de BEV, los híbridos enchufables se quedaron en 546.000 unidades, prácticamente la misma cifra que doce meses atrás, aunque mejoraron un 13,3% respecto a agosto. En los nueve primeros meses del ejercicio, China ha contabilizado 12,47 millones de NEV, un 11,1% más que en 2025. En el acumulado representan ya el 53,6% de las ventas de vehículos del país según la metodología de CAAM.

Las exportaciones compensan

Durante septiembre se exportaron 571.000 vehículos de nueva energía, un 160% más que en el mismo mes del año anterior y un 8,6% más que en agosto. Nunca antes la industria china había enviado tantos vehículos electrificados al extranjero en un solo mes. Las exportaciones representaron ya el 31,3% de todas las ventas mayoristas de NEV registradas durante septiembre.

El desglose muestra además que el crecimiento internacional no se limita a los eléctricos puros. China exportó 352.000 BEV, un 130% más, pero también 219.000 híbridos enchufables, cuyo volumen aumentó un 220% interanual. En los nueve primeros meses del año las exportaciones de vehículos electrificados alcanzan ya los 4,006 millones de unidades, igualmente un 130% por encima del mismo periodo de 2025. Además, los NEV representaron aproximadamente el 54% de todas las exportaciones chinas de vehículos durante septiembre, el cuarto mes consecutivo por encima de la mitad.

El mercado chino se contrae

La fortaleza exportadora contrasta con una situación bastante menos favorable dentro del propio país. Las ventas domésticas de vehículos de nueva energía alcanzaron 1,252 millones de unidades en septiembre, un 9,4% menos que un año antes. La comparación con agosto sí fue positiva, con un avance mensual del 12%.

El acumulado resulta todavía más claro. Entre enero y septiembre se comercializaron dentro de China 8,466 millones de NEV, un 10,6% menos que durante el mismo periodo de 2025. No significa que el eléctrico esté perdiendo terreno frente al motor de combustión. Ocurre prácticamente lo contrario. La demanda general de automóviles está cayendo con mayor intensidad y los vehículos térmicos soportan buena parte del ajuste.

Las ventas domésticas de turismos electrificados descendieron un 12,1% en septiembre, hasta 1,142 millones, pero su cuota dentro del mercado chino de turismos alcanzó el 68,5%. Los automóviles de combustión vendidos dentro del país cayeron nada menos que un 47,3%, hasta 526.000 unidades.