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El consumo de combustibles de automoción repunta un 2,4% en octubre

El consumo de gasolinas repuntó un 8,7%, mientras que los gasóleos aumentaron un 0,7%

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El consumo de los combustibles de automoción alcanzó los 2,331 millones de toneladas en octubre, lo que representa un incremento del 2,4% con respecto al mismo mes del año pasado y del 1,5% sobre el pasado mes de septiembre, según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

En concreto, el consumo de gasolinas repuntó un 8,7% en el mes con respecto a octubre de 2022, mientras que los gasóleos aumentaron un 0,7%.

El consumo de combustibles de automoción repunta un 1,5% en julio
El consumo de los combustibles de automoción alcanzó los 2,5 millones de toneladas en julio, lo que representa un incremento del 1,5%.

En el acumulado del año el consumo de los combustibles de automoción desciende un 0,6% frente al mismo periodo de 2022, con las gasolinas registrando un crecimiento del 6,4%, mientras que descienden un 2,5% los gasóleos de automoción.

El consumo de combustibles

En octubre, ascendió el consumo de querosenos (+12,9%) y gasolinas (+8,7%), mientras cayeron el de gasóleos (-0,2%), fuelóleos (-14,7%) y GLP (-21,2%).

En el acumulado anual presentan incrementos los consumos de querosenos (+12,5%), GLP (+10,0%) y gasolinas (+6,4%), mientras descienden los gasóleos (-4,2%) y fuelóleos (-7,3%).

Por su parte, el consumo de gas natural cayó un 11,9% en octubre con respecto al mismo mes de 2022, situándose en 24.876 gigavatios hora (GWh).

En el mes repuntaron tanto el consumo convencional (+18,3%), como el GNL de consumo directo (+39,8%), mientras que cayó el destinado a generación eléctrica (-42,0%).

Respecto al pasado mes de septiembre, descendió el consumo total (-5,8%), mientras que aumentó el convencional (+4,5%) y el GNL de consumo directo (+19,5%). Por su parte, el destinado a generación eléctrica también bajó un 22,1%.

En el acumulado anual, el consumo de gas natural se reduce un 13,2%: descendiendo el consumo convencional (-4,0%) y el destinado a generación eléctrica (-28,4%), mientras que aumenta el GNL de consumo directo (+4,7%).

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