Con las adiciones de almacenamiento de energía de EEUU en camino de batir récords en 2020 y 2021, a pesar de los retrasos relacionados con la pandemia de COVID-19, el Departamento de Energía de EEUU (DoE) ha lanzado su primera estrategia integral de almacenamiento.
La hoja de ruta del DOE tiene como objetivo ampliar la industria manufacturera nacional de Estados Unidos para satisfacer toda la demanda de almacenamiento de energía del país para 2030. Sin embargo, dada la posición dominante inicial de Asia en la producción de baterías de iones de litio, Estados Unidos se enfrenta a un reto importante.
La estrategia del DOE se dio a conocer al tiempo que el Congreso aprobaba un paquete de ayuda económica para el coronavirus de 900.000 millones de dólares que contiene 1.000 millones en inversiones para investigación y desarrollo en almacenamiento de energía, así como incentivos fiscales extendidos para sistemas de almacenamiento de energía junto con paneles solares.
Como parte de su objetivo general de estimular la fabricación de almacenamiento de energía nacional, anunciada inicialmente en enero, el DOE está apostando por la necesidad de almacenamiento de larga duración para equilibrar las redes eléctricas que dependen cada vez más de los recursos de energía renovable variable. La agencia estableció una meta para que el costo nivelado de la energía de dichos recursos, que define como capaz de proporcionar más de 10 horas de almacenamiento, caiga en picado a 5 centavos / kWh para 2030, una reducción estimada del 90%.
Las primas niveladas para los contratos recientes de energía solar más almacenamiento en el suroeste de EEUU, que incluyen sistemas de baterías de iones de litio de cuatro horas, han oscilado entre aproximadamente 0,3 y 1,8 centavos por kWh, según el Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley, según el tamaño del sistema de baterías. El DOE también está explorando tecnologías alternativas a las baterías de iones de litio, incluido el almacenamiento hidroeléctrico de bombeo, las baterías de zinc, las baterías de flujo y el hidrógeno verde.
“Alcanzar este objetivo de costo nivelado facilitaría la viabilidad comercial para el almacenamiento en una amplia gama de usos”, dijo el DOE. Eso incluye satisfacer la demanda máxima, preparar la red para la carga rápida de vehículos eléctricos, garantizar la confiabilidad del sistema, aumentar la flexibilidad de los sistemas individuales y facilitar "la transformación del sistema de energía", dijo la agencia.
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