El Automobile Barcelona muestra sus novedades con un claro acento eléctrico… y chino

La 43ª edición del Automobile Barcelona 2025 (otrora conocido como Salón de Barcelona) ha dado comienzo en la Fira de Barcelona y hasta el próximo 18 de mayo en el recinto de Montjuïc podrás acercarte a ver las últimas novedades del sector del automóvil. Un total de 29 marcas y hasta 12 primicias casi de carácter mundial se dará cita entre los pabellones 1 y 8 en la que es, sin duda, una de las ediciones más electrificadas de la historia. Si bien muchas de las novedades ya eran de sobra conocidas con anterioridad, algunas de ellas han pisado por primera vez nuestro suelo y prometen ser uno de los focos principales de esta muestra.

Del mismo modo, el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha invitado a todas las marcas automovilísticas que venden en España a producir en él: “Estamos abiertos a que algún día queráis producir en España”, señalando igualmente que somos un país “preparado para ser el 'hub' industrial más eficiente de Europa”. Hereu también ha explicado que el Gobierno está impulsando una estrategia de transformación del sector que debe “garantizar décadas de liderazgo de España como país productor de movilidad. Es un proceso que vamos a liderar conjuntamente”.

Del mismo modo, dentro del marco de la jornada “Acelerando hacia la movilidad sostenible”, organizada por ANFAC y Fecavem, Hereu ha destacado que “en el PERTE VEC IV impulsaremos la creación de nuevos establecimientos industriales en todo el país, la ampliación de capacidades productivas en plantas ya existentes y la reconversión de líneas para fabricar productos innovadores. Desde su lanzamiento, el PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado, ha puesto en marcha hasta ahora tres convocatorias que han movilizado cerca de 2.500 millones de euros, beneficiando a unas 300 empresas que representan toda la cadena de valor de la automoción”.

Los C-SUV, al quite

Como te hemos comentado, el denominador común del Automobile Barcelona ha sido la electrificación, que ha estado presente en novedades como el Hyundai IONIQ 9, los Renault 5 y 4, toda la gama de BYD al completo con la compañía especial del nuevo DENZA Z9 GT, el Ford Puma GEN-E, el Nissan Ariya Nismo (prueba), la gama Xpeng presidida por el G6 (prueba), el KGM Torres EVX, los Leapmotor T03 (contacto) o C10 así como los Lynk&Co 01 y 02. Sin embargo, ha habido cinco modelos que han despuntado por encimad el resto y que comparten, curiosamente, segmento: el de los todocaminos compactos o C-SUV.

El primero de ellos sin duda ha sido el MG S5 que replica el éxito y las cualidades del actual 4 en el envoltorio más demandado por el mercado, los crossover. En este caso hablamos de un coche de 4,45 metros de largo que puede escogerse bien con un motor de 171 CV y una batería de 49 kWh de capacidad o con uno de 231 CV y un paquete de celdas de 69 kWh, proporcionándole autonomías hasta de 500 kilómetros y casi 700 km en ciclo urbano. Pero como ha sido característico en MG desde su resurgimiento, una de sus principales cualidades reside en el precio de venta, que en el caso de este MG S5 puede llegar a ser de 19.995 euros durante los días que dure el Salón, con todos los descuentos y promociones aplicados (de lo contrario arranca en los 32.990 euros). Con una presencia imponente y una calidad muy elevada, otro de los aspectos clave de MG en esta cita ha sido la confirmación de la apertura de un almacén de recambios a partir de este verano que garantice una cobertura total de la Península en menos de 24 horas.

Distanciado en el espacio físico del Salón, el Grupo Chery a través de su marca Jaecoo ha presentado la contrarréplica, que no es otro que el Jaecoo 5 que con sus 4,38 metros de largo ofrece un diseño a lo mini Jaecoo 7 (prueba), aunque en el caso de la versión expuesta, la EV, las diferencias son notables por disponer de una calandra completamente carenada. Dentro se mantiene igualmente la calidad y la digitalización, mientras que en rendimiento, esta alternativa cero emisiones propone 204 CV y una autonomía cercana a los 400 km gracias a su batería de 61 kWh. En cuanto al precio, se estima que estén en la horquilla de los 20.000 a 30.000 euros, estando más cercano al primero.

Sin salir del conglomerado chino, EBRO, también ha dado un golpe sobre la mesa con el nuevo s400, que al igual que el Jaecoo 5 se puede catalogar como un mini s700 (prueba) pero con 4,32 metros, estrenando un inédito sistema de propulsión híbrido que combina un motor eléctrico de 204 CV y otro de gasolina de 95 CV, siendo el primero el que mueve principalmente las ruedas, en algo similar a lo que emplea Honda en el HR-V (prueba). De esta forma puede funcionar tanto en serie como en paralelo, pero siempre con el objetivo de ser mucho más eficiente. No en vano registra un consumo medio de 5,5 l/100 km luciendo la etiqueta ECO de la DGT. Pero lo que es más representativo, tiene un precio de 27.490 euros en su acabado más básico.

El último, pero no por ello menos importante, ha sido el Suzuki eVitara, su novedad más importante de este año. Si bien no ha contado con una presentación en exclusiva porque ya estaba desvelado, lo cierto es que ha sido la oportunidad de este medio de tocarlo y verlo en directo y las primeras sensaciones han sido muy satisfactorias. Habrá disponibles tres versiones, con potencias de 144, 174 y 184 CV o autonomías hasta de 428 km, pudiendo escoger dos capacidades, 49 o 61 kWh.

75 años de SEAT

Otro de los focos principales ha sido el merecido homenaje que ha recibido SEAT por sus nada menos que 75 años de vida. Impulsor histórico de la movilidad en España y líder industrial del país. En el marco del salón Automobile Barcelona, la compañía ha querido recordar el aniversario de su fundación el 9 de mayo de 1950 con una exposición en la que repasa su historia y su futuro a través de 75 modelos icónicos de SEAT y CUPRA, desde el primer modelo producido en la Zona Franca en 1953, el SEAT 1400, hasta el CUPRA Raval. En el año en el que también se celebra el 50 aniversario de su Centro Técnico, SEAT S.A. conmemora su legado con el objetivo de liderar el futuro de la movilidad en España.

Galería de imágenes: lo mejor del Automobile Barcelona 2025