La demanda de GNL de los tres principales importadores del mundo caerá este año, según pronostica ICIS. La destrucción de la demanda de GNL, causada por el impacto de la pandemia de coronavirus, hará que las importaciones sean más bajas en China, Japón y Corea del Sur este año, en comparación con 2019.
"La debilidad pronosticada en más de la mitad del mercado mundial de importación de GNL para 2020 solo exasperará la sobreoferta actual y mantendrá la presión sobre los precios clave del gas natural y el GNL", dijo el analista de GNL de ICIS, Tom Marzec-Manser. "Si bien Japón y Corea del Sur se han contraído como mercados de GNL durante algunos años, un mercado chino en contracción causará grandes dolores de cabeza a aquellos productores que buscan encontrar demanda para su creciente producción".
Los indicadores macroeconómicos notablemente más bajos han impulsado gran parte de la revisión a la baja de ICIS, que actualiza sus pronósticos de demanda de GNL mensualmente y en respuesta a la evolución del mercado.
La demanda china de GNL para 2020 se pronostica en 58,1 millones de toneladas, lo que supondrá una caída de 3,2 millones de toneladas sobre las llegadas de carga en 2019. En los primeros tres meses de 2020, las importaciones ya han caído un 4,6% en comparación con el mismo período del año anterior. ICIS espera nuevas caídas durante el año a medida que se llenen los inventarios de gas.
Se pronostica que el mayor importador del mundo, Japón, recibirá 76,2 millones de toneladas de GNL en 2020, frente a 77,1 millones de toneladas en 2019. Durante el primer trimestre de 20, las importaciones de GNL del país ya disminuyeron un 2,6% interanual hasta 21,6 millones de toneladas.
ICIS pronostica que las importaciones de GNL de Corea del Sur este año caerán en 1,9 millones de toneladas a 38,5 millones de toneladas. Si bien las importaciones durante los primeros tres meses del año han sido considerablemente más altas que el año anterior, esto fue impulsado en gran medida por políticas ambientales que tendrán poco impacto durante el resto del año.
En 2019, China, Japón y Corea del Sur importaron colectivamente 179 millones de toneladas de GNL, que era el 51% de las 354 millones de toneladas que se importaron a nivel mundial.
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