El mercado eléctrico se mueve al ritmo que quiere Tesla

Con el año afrontando ya su último trimestre, el mercado de coches nuevos sigue al alza, algo que no solía ser muy habitual históricamente en septiembre. Porque durante el noveno mes del año se matricularon 93.858 unidades, lo que supone un crecimiento del 10,2% frente al mismo periodo del año anterior. Una mejora que permite incrementar el total hasta las 912.059 unidades, lo que representa un 6,7% más que en el mismo periodo del año anterior, manteniendo así la previsión de cierre de año por encima de los 1,2 millones de ventas de turismos para 2026.

De ellas, 236.452 ya son de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses), que supone un aumento del 37,1% y el 21,7% del mercado total.

En septiembre registraron 33.963 ventas, un aumento del 52,8% respecto a septiembre de 2025. Ello implica que por primera vez, el mercado de vehículos electrificados logra alcanzar el 30% de la cuota total de ventas en un solo mes. Del mismo, también es destacable la cifra récord marcada por las ventas de turismos, que superan el tercio de los vendidos en el mes.

Los híbridos, sin tregua, y los eléctricos por delante

Pero como siempre, los híbridos convencionales son la primera opción de compra, con el 39,4% de las ventas totales, registrando así 428.559 unidades, de las cuales 41.106 se consiguieron en los pasados 30 días, es decir, un 15,7% más. Sin salir de la etiqueta ECO, los coches a gas vuelven a registrar una caída, en este caso del 29,2%, con 3.456 unidades para un acumulado de 33.915 ventas, un 22,7% menos.

Ahora bien, como siempre, el protagonismo sigue recayendo para los coches con enchufe, más aún tras los excelentes datos registrados por tanto por los híbridos enchufables como por los eléctricos. Por ventas, los eléctricos se han colocado por delante ya que vendieron 18.635 unidades, representando una cuota del 16,4%, mientras que los phev hicieron lo propio llegando a 15.328 nuevos clientes y consiguiendo una cuota de mercado del 13,5%.

En el acumulado, ambas tecnologías también registran cifras cada vez más positivas pues mientras que los híbridos enchufables ya alcanzan las 124.279 unidades, los eléctricos suman 112.173 unidades, mejorando respectivamente los datos en un 37,5 y 36,8%

El barco de Tesla llega por fin

Unas ventas de eléctricos que, como siempre, dependen mucho de lo que haga Tesla. Si bien la californiana llevaba dos meses desaparecida, en septiembre ha vuelto a pegar el gran subidón. El Model 3 (prueba) y Model Y (prueba) han matriculado nada menos que 2.528 y 1.205 unidades, respectivamente aumentando así su diferencia en la general, donde ya suman 8.468 unidades.

De hecho, el SUV medio de Elon Musk vuelve a recuperar la segunda plaza, pues las 4.972 unidades le permiten estar de nuevo por delante del BYD Dolphin Surf (prueba), el cual en septiembre fue tercero con 663 ventas.

BYD sigue de récord

Si nos vamos a los híbridos enchufables, aquí sigue siendo evidente que las marcas chinas tienen mucho tirón (en septiembre 7 de los 10 modelos más vendidos vinieron de dicho país y cuatro copan también la general), pero lo que ya no sorprende es que BYD haya vuelto a liderar y ojo, porque en 2027 puede acabar haciendo triplete.

Decimos esto porque el BYD Dolphin G DM-i, que probaremos dentro de poco, ya se ha colocado sexto con 538 unidades, aunque todavía está lejos de los que son los dos grandes baluartes de la firma: el Atto 2 DM-i (contacto) y el Seal U DM-i (prueba) que registraron 781 y 706 unidades, respectivamente para acumular un total de 9.185 y 8.151 ventas, siendo primero y segundo respectivamente.

Por último, en híbridos, aquí no hay cambio alguno y Toyota sigue firme (es además la marca más demandada de España) y en septiembre fue de nuevo el Corolla (prueba) el que lideró el listado con 2.138 unidades por delante en este caso del Yaris Cros con 1.720. En tercera posición se colocó el Omoda 5 SHS (prueba), con 1.319 unidades.