Una empresa española ha vuelto a romper todos los moldes a nivel mundial. Se trata de la gallega Magallanes Renovables y ha sido la primera del planeta en conseguir que una plataforma mareomotriz (corrientes marinas) se conectara a la red con éxito y comenzara a generar electricidad. Ha ocurrido en Escocia, en las Islas Orcadas, situada a 2 millas de la zona de corrientes de Fall of Warness.
"La plataforma ATIR comenzó a desarrollarse en 2009 y ha cubierto todo los pasos de I+D+i que la Unión Europea requería", explica a este diario su gerente, Mario Iglesias Casals, "y solo dos empresas en todo el mundo, una escocesa y nosotros, ha llegado tan lejos".
"Hemos inventado el aerogenerador dentro del mar, tenemos una tecnología propia, durante un año hemos demostrado que la tecnología funciona y ya hay mercado interesado en ella", añade, "desde el minuto uno que se conectó con la subestación de Eday ha comenzado a generar electricidad con 1,7 MW de potencia", es decir, que tiene una capacidad para abastecer de electricidad a entre 1.000 y 1.500 viviendas, gracias a una inversión de 8 millones de euros.
El responsable de la compañía también confirma que hay proyectos previstos a desarrollar de entre 30-50 MW en Gales, Francia, EEUU y Canadá, "y en España tiene muchas posibilidades en el Estrecho de Gibraltar, de hecho, su potencial sería tan grande como para apagar todas las nucleares que existen en el país".
Pero hay más regiones donde podría instalarse esta tecnología. La costa norte de Australia, el Mar de Japón, el Mar Amarillo en Corea, la costa de Chile, la costa argentina en la Patagonia, la costa noroeste de Estados Unidos, el estrecho de Hudson en Canadá, la costa norte de Escocia y la costa noroccidental de Francia.
La tecnología funciona con turbinas muy parecidas a las de la eólica y el coste es muy parecido al de la offshore, "por ejemplo, con el parque Wikinger, pero con dos ventajas competitivas diferenciales, que las corrientes marinas son muy predecibles, se puede prever cómo va a funcionar en los próximos 30 años, y tiene un 40-45% de factor planta, es decir, unas 4.000-4.500 horas al año".
Otras de las ventajas de la plataforma de Magallanes, según explican fuentes de la Agencia Efe, son su flotabilidad, escaso impacto ambiental y su reducido coste de mantenimiento e instalación en comparación con los sistemas de presa, pilar y fondo.
Se trata de una estructura de 45 metros de eslora y 15 metros de profundidad y cuenta con sistemas de control remoto para su mantenimiento. Se trata de un trimarán flotante que puede ser instalado en cualquier área del mundo a partir de 30 metros de profundidad y bajo el que hay unas turbinas de generación mareomotriz.
La plataforma está fondeada mediante dos líneas de anclaja a proa y a popa. Por ser flotante, no implica construcción alguna sobre el fondo marino y permite su instalación en cualquier área del mundo. También es el sistema de más bajo coste de mantenimiento, ya que permite acceder en barco a la plataforma para revisiones, reparaciones o cualquier otra operación.
La plataforma ATIR fue instalada gracias al trabajo de un remolcador y al barco multifunción C-Odyssey. La instalación duró 8 horas y la plataforma quedó fondeada por medio de 4 cadenas de más 150 t. el 16 de febrero y comenzó a funcionar el pasado 2 de marzo a partir de una corriente de marea de unos 2,2 metros por segundo.
La validación de la tecnología de Magallanes Renovables es fundamental para poder llegar a instalar los más de 1000 MW que han sido concedidos y aprobados por el Gobierno del Reino Unido para el aprovechamiento de las corrientes. Las estimaciones de la Agencia Internacional de la Energía calculan que de las mareas podrían obtenerse al menos 1,2 millones de MWh al año, un 7,5% de toda la energía mundial.
La energía mareomotriz es un vaivén eterno que en algunas zonas de nuestro planeta supera los nueve metros por segundo de intensidad, aunque de media las velocidades están alrededor de los cuatro metros por segundo.
Me encanta cuando veo un artículo sobre la tecnología de energía mareomotriz, pero en general, veo que sigue habiendo un gran desconocimiento de la misma. Cito un par de ejemplos en el artículo:
"Se trata de la gallega Magallanes Renovables y ha sido la primera del planeta en conseguir que una plataforma mareomotriz (corrientes marinas) se conectara a la red con éxito y comenzara a generar electricidad". Esto no es cierto, hay varios casos ya realizados en Escocia, como Meygen, y si os referís a turbinas de mareomotriz flotantes, Orbital Marine Power lo había conseguido antes.
"“y en España tiene muchas posibilidades en el Estrecho de Gibraltar, de hecho, su potencial sería tan grande como para apagar todas las nucleares que existen en el país“. En general, las empresas que desarrollan estas tecnologías de turbinas son muy optimistas en cuanto al recurso de energía mareomotriz disponible. Primero, las velocidades de las corrientes en el Estrecho son demasiado bajas para las tecnologías actuales de turbinas de mareomotriz; y segundo, habría que entender bien cuales serían los impactos sobre el recurso disponible si éste se extrae en los niveles indicados.
Jaime
24/03/2019
No són trituradores de peces? En elestrecho de atunes?
Antonio
26/03/2019
Es una gran noticia si señor!!!, pero sería una Infraestructura Crítica para el Estado y muy vulnerable a ataques procedentes de terceros países. No obstante la oportunidad medioambiental que se crea es impresionante.
Jose
26/03/2019
Me imajino k mataran miles y miles de peces al igual k los eolicos k matan miles de aves.
Viajero
04/04/2019
A los que tienen miedo de que "maten peces", estas hélices van a una velocidad mucho más lenta que las de un aerogenerador y por tanto se reduce enormemente el riesgo de que corten por la mitad a ningún pez.
Fijaos que el propio artículo dice que trabajan habitualmente con corrientes de agua que circulan a unos 4m/s así que es bastante lento.
Carlos
01/01/2020
Hay que ser muy optimista para reemplazar 7500 MW de nuclear actualmente en España solo con energía maremotriz que, como dice el artículo, tiene un 40-45% de factor planta. Vamos que ni en sueños... En todo caso sería conjuntamente quemando gas natural/carbón.
Eduardo
17/01/2020
Carlos, el cálculo lo has hecho usando tus conocimientos y habilidades de Ingeniería y Física?
Felix Moreno
20/01/2020
En España hay 5 centrales nucleares a tope, con lo que harian falta 18x5 filas de barcos, 18x5570 barcos, y 360mentrosx5 de ancho de abrcos todos unos pegados al aldo de otros para ser suficientes para sustituir todas las centrals nucleares de España... las ardillas podrian ir de España a Marruecos saltando de barco en barco, y los elefantes podrian venir a europa..... incluso podriamColapsoos ponerles una tapa arriba y hacer una autovia de 15 kilometros de largo y 3 kilometros de ancho de barcos.....
galloudes
22/01/2020
Esta es una burrada descomunal más propia de una noticia de "fake news". Los cálculos en números gordos son los siguientes: -Cantidad de energía generada por plataforma durante un año: Potencia plataforma : 2 MW Factor capacidad o planta: 0,45. Siendo generosos y suponiendo que produzca permanentemente los 2 MW. 2MW*8760*0,45=7884 MW-h. - Cantidad de energía generada por las centrales nucleares españolas durante un año: Potencia instalada 7416 MW (2016) factor de planta =0,85 7416*8760*0,85=55.219.536 MW
Número de plataformas para cubrir la demanda de centrales nucleares: 7004 . Que ocuparían en el estrecho la desorbitante cifra de 11.760 km2.
Agradezco que alguien rebata mi contenido,
galloudes
22/01/2020
Imposible por 3 motivos: - Técnicos : Esta plataforma trabaja con una velocidad nominal de 2, 5 m/seg. Las velocidades máximas que alcanzan las velocidades del estrecho son 1, 5 m/seg, Por lo que nunca lograrían su potencia nominal - Motivos mediambientales - Motivos geopolíticos
Rey
23/01/2020
No entiendo mucho del tema pero si es cierto a que están esperando a que marruecos copie el tema y lo hagan antes y con subvenciones europeas como todo Las mareas están hay desde haces millones de años aprovechemos la naturaleza para bueno y darle ya curso
Cece
31/01/2020
Pues no andes por la calle, que pisas hormigas
teófilo
31/07/2022
cuantos pájaros peces y personas han muerto por efecto directo o indirecto incluidas guerras desde 1898 por introducción de los motores térmicos en todo el mundo además de las enfermedades asociadas y efectos colaterales que la construcción de carreteras y el asfalto significa sobre ésto ni se escribe ni se habla se calla y se tergiversa o sea que nuestra civilización es un prostibulo una manzana podrida donde se valora la corbata como signo de buena cuna y el nombre de familia como acreditación social yo prefiero las palomas porque no mienten ni llevan corbata y reconocen a un amigo sin tapujos y no adolecen de ambiciones personalistas ni usan vehiculo oficial y duermen sobre un cable de alta tensión hasta el final minentras que nosotros ni dormimos ni comemos ni excretamos solo deseamos recuperar la inocencia perdida
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Alberto Pérez Ortiz
06/03/2019