Estados Unidos sigue siendo el mayor proveedor de GNL de Europa

Estados Unidos volvió a ser el mayor proveedor de gas natural licuado (GNL) a Europa (UE-27 y Reino Unido) en 2023, representando casi la mitad de las importaciones totales de GNL, según datos de CEDIGAZ. El año pasado marca el tercer año consecutivo en el que Estados Unidos suministró más GNL a Europa que cualquier otro país: el 27%, o 2.400 millones de pies cúbicos por día (Bcf/d), del total de las importaciones europeas de GNL en 2021; 44% (6,5 Bcf/d) en 2022; y el 48% (7,1 Bcf/d) en 2023.

Qatar y Rusia siguieron siendo el segundo y tercer mayor proveedor de GNL de Europa el año pasado. Qatar suministró el 14% (2,0 Bcf/d), y Rusia suministró el 13% (1,8 Bcf/d). En conjunto, Estados Unidos, Qatar y Rusia suministraron tres cuartas partes de las importaciones de GNL de Europa en 2022 y 2023.

La capacidad de importación o regasificación de GNL de Europa está en camino de expandirse a 29,3 Bcf/d en 2024, un aumento de más de un tercio en comparación con 2021, según datos del Grupo Internacional de Importadores de Gas Natural Licuado (GIIGNL) y el comercio. prensa. La invasión rusa a gran escala de Ucrania en febrero de 2022 llevó a los países europeos a detener la mayoría de las importaciones de gas natural procedente de Rusia a través de gasoductos y a reactivar el desarrollo de proyectos de regasificación previamente inactivos, así como a desarrollar nuevos proyectos.

Alemania aumenta capacidad de regasificación

Alemania está añadiendo la mayor capacidad de regasificación de GNL de Europa: los desarrolladores añadieron 1,8 Bcf/d en 2023 y planean añadir 1,6 Bcf/d en 2024. En 2022 y 2023, los Países Bajos, España, Italia, Finlandia y Francia aumentaron su capacidad de regasificación. por un total combinado de 3,2 Bcf/d. Este año, esperamos que Bélgica, Grecia, Polonia, los Países Bajos y Chipre agreguen en conjunto 1,8 Bcf/d de nueva capacidad.

En 2023, las importaciones de GNL de Europa promediaron 14,7 Bcf/d, esencialmente sin cambios desde 2022, a pesar de unas adiciones estimadas de capacidad de regasificación de 4,2 Bcf/d. El suave clima invernal de 2022-23 en el hemisferio norte redujo la demanda de calefacción y contribuyó a que Europa terminara la temporada de calefacción invernal con un nivel récord de gas natural almacenado.

Las importaciones de GNL en Europa establecieron nuevos récords desde junio de 2022 hasta abril de 2023, cuando las importaciones alcanzaron un máximo de 18,1 Bcf/d. Luego, las importaciones disminuyeron en los meses siguientes porque los inventarios de almacenamiento estaban llenos, los precios internacionales del GNL eran relativamente altos y las medidas de conservación de energía redujeron significativamente el consumo de gas natural.

España, segundo país importador tras Francia

En 2023, Francia, España, los Países Bajos y el Reino Unido juntos representaron casi dos tercios (9,3 Bcf/d) de las importaciones totales de GNL de Europa. Alemania importó su primer GNL en enero de 2023 y terminó el año representando el 4% (0,6 Bcf/d) de las importaciones totales de Europa. Estados Unidos suministró más del 80% de las importaciones de GNL de Alemania.

Los precios del gas natural en el Title Transfer Facility (TTF) de los Países Bajos, un gran centro de comercio de gas natural en Europa, comenzaron a aumentar en la segunda mitad de 2021 y, para 2022, promediaron 40,30 dólares por millón de unidades térmicas británicas (MMBtu) al año. Los precios del TTF alcanzaron casi $100,00/MMBtu en agosto de 2022, significativamente más altos que el promedio de 2019-20 de $3,86/MMBtu en medio de preocupaciones sobre el suministro de gas natural para el invierno, dada la incertidumbre sobre el futuro del gas natural canalizado desde Rusia.

Sin embargo, en enero de 2023, los precios del TTF comenzaron a bajar de un promedio mensual de 20,43 $/MMBtu a 10,06 $/MMBtu en mayo, a medida que los balances de gas natural en Europa seguían mejorando. Desde junio de 2023 hasta finales de año, los precios del TTF promediaron 11,89 dólares/MMBtu, por debajo de los precios del GNL en el este de Asia.