Política energética

Europa quiere ahora acelerar las interconexiones energéticas entre España y Francia

La Comisión apuesta por aprovechar al máximo todo el hidrógeno verde que se pueda producir en España y traspasarlo hacia el resto de la UE

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La Comisión Europea considera "esencial" construir una nueva infraestructura de gas entre España y Francia que mejore la interconexión de la península ibérica con el resto de la Unión Europea y también sea compatible con el hidrógeno verde, una de las grandes apuestas de Bruselas para desconectarse de la energía rusa.

En una rueda de prensa para presentar esta hoja de ruta, el vicepresidente del Ejecutivo comunitario para el Pacto Verde, Frans Timmermans, insistió en esta idea y añadió que el Ejecutivo comunitario es un "firme defensor" de construir "mejores interconexiones" entre España y el resto de Europa.

"Si queremos tener éxito en crear un mercado de gas natural licuado (GNL), tenemos que aprovechar todo el potencial de las terminales de GNL en la península ibérica. Y para eso, este gas tiene que encontrar su camino hacia el resto de Europa", señaló.

"Si tomas una visión del Mediterráneo, teniendo en cuenta lo que pasa en el Magreb, la conexión a través de España y Portugal es incluso más importante para Europa. Los interconectores son esenciales también en nuestro futuro sistema basado en hidrógeno", insistió.

En los documentos del plan "Repower EU" para acelerar la desconexión del gas el petróleo de Rusia, no obstante, la Comisión se refiere a interconexiones de hidrógeno.

"Debería analizarse un proyecto de infraestructura transfronteriza adicional en la península ibérica a la luz de su potencial a largo plazo para aprovechar el importante potencial del hidrógeno renovable de la península ibérica, así como del norte de África, por si podría ser el primer elemento de la columna vertebral del hidrógeno", recoge el documento.

Cables eléctricos

El neerlandés recalcó también la importancia de las interconexiones eléctricas entre España y Francia, así como que mejorarlas es "muy urgente y de gran importancia" porque "es una manera eficaz desde el punto de vista de los costes para garantizar un suministro eléctrico, seguro y asequible", argumentó.

Por el momento, solo hay dos infraestructuras eléctricas entre España y Francia que figuran en la lista de proyectos de interés común de la UE. Estos proyectos que se financian en parte con fondos europeos son la conexión del Golfo de Vizcaya y otra a través de los Pirineos.

Durante un tiempo figuró también el gaseoducto Midcat hasta que Madrid y París renunciaron al proyecto, aunque el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, resucitó la idea en la reciente reunión que los líderes de la UE tuvieron en Versalles (Francia).

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4 comentarios

  • Piloto

    19/05/2022

    Me gustaría repetir una vez más que España y Europa, si quieren pueden. Sería interesante que no decayera el interés por adelantar lo máximo posible el cambio a las energías renovables.
  • Andres

    19/05/2022

    Yo estuve trabajando en el gasoducto de hostalrip y en el de Euskadi y el de Sevilla y en algunos más.me alegro que mi trabajo valla servido de algo.
  • MDG

    21/05/2022

    LA CRISIS ENERGETICA SE COMPLICA ENORMEMENTE POR LA INCAPACIDAD POLITICA DE ESTE GOBIERNO Y SU PRESIDENTE ACTUANDO AL MARGEN DEL PARLmento. He trHe trabajado tanto en el gasoducto argelino hasta la Frontera con Marruecos como en el tramo de El África a Tanger y la no utilización del Mezgas por España nos costará la suspensión del contrato actual con Sonatrach.
  • RED de Apoyo Mutuo en Respuesta a los Megaproyectos Energéticos

    31/05/2022

    Tal infrastuctura costosa sera poco util ya que Alemania ha firmado ya contratos con proveedores de LNG como Qatar. Y para este suministro va a construir terminales de LNG en el Baltico. Francia tiene ya terminales y gasoductos desde Noruega
    Ademas, el MIDCAT fue rechazado en 2019 por la CE y reguladores por falta de rentabilidad.
    El hidrógeno verde es otra excusa para este nuevo desproposito del oligopilio de los fosiles.
    Ademas, el transporte de hidrógeno por tubería daña las propias tuberías y los equipos electrónicos que contienen. La densidad del hidrógeno requeriría triplicar la energía utilizada, y por tanto también el coste de bombearlo por las tuberías. También habrá altas emisiones fugitivas.

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