El primer modelo eléctrico de General Motors ensamblado sobre la nueva arquitectura flexible BEV3, específica para esta tecnología, llegará al mercado bajo la marca de lujo Cadillac para competir en el segmento de los coches eléctricos premium.
General Motors no ha ofrecido ninguna información adicional sobre el segmento al que destinará este primer coche eléctrico de Cadillac, pero los planes anunciados por el grupo americano en 2017 establecían la introducción de una nueva arquitectura flexible para la fabricación de vehículos eléctricos en 2021, que le permitiría lanzar 20 nuevos modelos en los mercados estadounidense y chino. La plataforma serviría para el montaje de nueve variantes entre las que se encontraban un SUV compacto, un utilitario deportivo y una camioneta comercial.
El anterior presidente de Cadillac, Johan de Nysschen, anunció en enero de 2018, en el Salón del Automóvil de Detroit, su intención de convertir a Cadillac en el principal fabricante de vehículos eléctricos de General Motors. Su fulgurante despido en abril de este año y su sustitución por Steve Carlisle, no deja claro si la intención del grupo automovilístico americano es mantener estos planes de futuro para la marca de lujo, y competir con Tesla, Audi o Mercedes.
Hasta ahora, General Motors había centrado su estrategia de electrificación en la marca Chevrolet. Primero con el Volt y desde 2016 con el Bolt, un coche cien por cien eléctrico que supuso un avance importante respecto a la competencia gracias a su batería de 60 kWh y sus 383 kilómetros de autonomía. Pero en noviembre del año pasado, General Motors, anunció una reestructuración de sus planes duplicando los recursos dedicados al desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos en los próximos dos años, a pesar de eliminar de su catálogo el Chevrolet Volt y el Cadillac CT6, un híbrido enchufable de bajo volumen de producción.
La directora general de General Motors, Mary Barra, ha establecido un objetivo de ventas de vehículos eléctricos para 2026 de un millón de unidades. La mayoría de ellos se venderán en China, dadas las condiciones actuales de su mercado, que establece cuotas mínimas de producción para los vehículos de Nueva Energía, entre los que se encuentran los eléctricos. Las ventas de GM en el mercado chino aumentaron un 17% en 2018, superando por primera vez en su historia las 200.000 unidades. La compañía planea introducir al menos 10 nuevos vehículos eléctricos e híbridos en China para el año 2020.
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