Este sábado se cumplen exactamente cuatro años del récord de velocidad de un coche eléctrico. El 19 de septiembre de 2016, el fabricante Venturi logró con su Venturi VBB-3 una velocidad de 549 km/h en el lago salado de Bonneville (Utah, EEUU), estableciendo un récord que aún no se ha batido.
Ese día, al volante del “cohete sobre ruedas”, Roger Schroer batió su propio récord anterior de 495 km/h, establecido en 2010 a bordo del Venturi VBB-2.5.
La incursión de Venturi en los récords mundiales de velocidad había comenzado un año antes, también en colaboración con estudiantes de la Universidad Estatal de Ohio. El primer episodio fue un éxito basado en el hidrógeno, con el Venturi VBB-2 impulsado por una celda de combustible. El récord establecido entonces era de 487 km/h, y también sigue invicto hasta el día de hoy.
Ahora el siguiente paso de Venturi es lograr el récord del mundo de velocidad de una moto eléctrica. El 1 de julio de 2020, Venturi, propietario de la marca de motocicletas eléctricas Voxan Motors, presentó la nueva Wattman de alto rendimiento.
La Wattman está diseñada para convertirse en la motocicleta eléctrica más rápida del mundo en su categoría, superando la marca de 330 km/h.
Y el intento lo realizará en junio de 2021, y además con un testigo de excepción. El piloto seis veces campeón del mundo Max Biaggi se dirigirá al Salar de Uyuni en Bolivia, donde conducirá la motocicleta fabricada en Mónaco en un intento de sumar un nuevo título a la impresionante lista de logros de la firma Venturi.
"Siempre me ha impulsado el deseo de innovar y vivir grandes aventuras tecnológicas y humanas. El Venturi VBB-3 y la Voxan Wattman son el reflejo de eso. Además, en cada proyecto, el grupo Venturi ha llevado consigo algunos de los nombres más importantes de la industria automotriz, siempre luchando por el mismo objetivo durante las últimas dos décadas: desarrollar el mundo de la electromovilidad lo más rápido posible", afirma Gildo Pastor, presidente del grupo Venturi.
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