Haupt (Seat y Cupra): la segunda plataforma eléctrica para Martorell se decidirá en los próximos dos años

El consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt, ha asegurado que prevé que el grupo Volkswagen tome una decisión sobre la segunda plataforma eléctrica para Martorell (Barcelona) "seguramente dentro de los próximos dos años".

En rueda de prensa en París con motivo de la presencia de Cupra en el Salón de Automóvil de la capital francesa, Haupt se ha referido así al futuro industrial de la planta de Martorell, de la que ha dicho que prevé que funcione a máxima capacidad en 2027, por el impulso de los dos modelos eléctricos que ha empezado a fabricar este año, el Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo.

Si ayer el consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, aseguró, en una conversación informal con periodistas, que no espera una decisión sobre la segunda plataforma eléctrica para Martorell como mínimo hasta "dentro de doce meses", hoy Haupt también ha abonado la tesis de que la decisión sobre esta plataforma no será inmediata.

Asimismo, Haupt ha recordado que el grupo Volkswagen está desarrollando la nueva plataforma de coches eléctricos -denominada SSP-, y ha comentado que dicha plataforma no se verá hasta "principios de la década que viene".

Vincula la segunda gama de Cupra a la nueva plataforma

En esta línea, ha vinculado la segunda oleada de modelos de la marca Cupra a esta nueva plataforma eléctrica.

Ha dado por supuesto que habrá nuevas "actualizaciones" de modelos Cupra en los próximos años, pero ha recordado que la marca ha lanzado "8 modelos en 8 años" gracias a acometer una inversión "muy grande".

Amortizar la inversión hecha en modelos Cupra

Por ello, ha añadido que "a medio y corto plazo" se propone seguir trabajando para que los diferentes modelos de Cupra sean un "éxito de ventas" y al mismo tiempo "amortizar la inversión hecha" durante estos años.

En este sentido, ha insistido en que ahora la prioridad de Cupra es consolidar al Cupra Raval, el primer eléctrico hecho en la planta de Martorell, como un éxito de ventas y lograr que sea el más vendido de la marca.

"El año que viene queremos superar las 100.000 unidades del Raval", ha dicho Haupt, que ha destacado la "respuesta muy positiva" que ha tenido ya en los diferentes mercados donde se ha lanzado.

El convenio de Seat

En cuanto a las negociaciones del nuevo convenio de Seat, ha precisado que por ahora solo hay conversaciones con UGT y CCOO para definir "cuál es el mejor camino para ambas partes".

En cualquier caso, ha defendido que el nuevo convenio -el actual vence a finales de 2026- debe aportar "ese grano de arena que mantenga la competitividad de Martorell como unidad productiva", ha añadido Haupt, sin entrar en más detalles.

Respecto al empleo en Seat, ha admitido que aunque el convenio actual ha favorecido la reducción de personal mediante salidas y prejubilaciones pactadas, ha destacado que este año se han generado 800 contratos indefinidos como fruto de una "evolución natural" de conversión de contratos temporales a fijos.

En este sentido, ha asegurado que se propone que la línea 1 de la planta de Martorell, la que produce los coches eléctricos Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo, incorpore un tercer turno.