La captura y almacenamiento de carbono puede reducir en un 25% las emisiones de CO2 de los proyectos de GNL

El uso de captura y almacenamiento de carbono (CCS por sus siglas en inglés) podría tener un impacto importante en las emisiones de carbono de los proyectos de GNL. Dependiendo de la estrategia adoptada, más del 25% de las emisiones totales de carbono podrían eliminarse, dice Wood Mackenzie.

El GNL es uno de los temas de recursos upstream más intensivos en emisiones en el sector energético. Con el aumento de la presión sobre los operadores de GNL para reducir las emisiones, se requieren pasos importantes para descarbonizar las carteras.

El analista senior de Wood Mackenzie, Daniel Toleman, dijo: “Alrededor del 40% de las emisiones totales de GNL de alcance 1 y 2 provienen del proceso de licuefacción de gas. Dicho esto, no todos los proyectos de GNL son iguales desde la perspectiva de las emisiones. Cada planta tiene un perfil de emisiones único y, por lo tanto, la mejor manera de reducir la huella de carbono de una planta de GNL del Ártico puede variar significativamente de una en Qatar o Australia”.

Las principales opciones para reducir las emisiones de GNL incluyen la CCS, compensaciones de carbono, reducción de fugas de metano, electrificación y el uso de energías renovables y baterías. La CCS puede tener un impacto material en la reducción de las emisiones de los proyectos de GNL. Dependiendo de la estrategia de CCS adoptada, Wood Mackenzie estima que se puede eliminar más del 25% de las emisiones de carbono.

“La buena noticia es que los actores de GNL están bien posicionados para liderar la carga de CCS, con sólidos balances, capacidad operativa y experiencia en yacimientos. También existen incentivos económicos para aplicar la CCS, ya que la reducción de emisiones mitiga un impuesto al carbono, ayuda a preparar el activo para el futuro y puede ofrecer precios al alza ".

Hay dos enfoques principales para implementar CCS en proyectos de GNL: capturar CO 2 del yacimiento y capturar CO 2 después de la combustión .

Varios factores que pueden afectar los costos del proyecto de CCS incluyen la proximidad de la fuente de CO 2 al sitio de inyección, la inyección en tierra o en el mar, las economías de escala del proyecto y la disponibilidad de la infraestructura existente para reutilización.

El primer enfoque implica la captura de CO 2 del yacimiento. Existen importantes ventajas de costo para este enfoque frente a la captura posterior a la combustión. Independientemente de si el CO 2 del yacimiento es secuestrado o ventilado, todos los proyectos de GNL deben eliminar el CO 2 de la corriente de gas de alimentación antes de la licuefacción para evitar que el CO 2 se congele y bloquee los procesos. Como tal, la unidad de eliminación de gas ácido (AGRU) utilizada para capturar CO 2 no genera costos adicionales. La CCS de yacimiento puede reducir la intensidad general de los proyectos de GNL en un 25% y, en algunos casos, hasta en un 50%.

En contraste, el segundo enfoque, CCS de postcombustión, implica capturar CO 2 de la corriente de gas de combustión de GNL. El CCS de poscombustión es más caro en comparación con el CCS de yacimiento. Sin embargo, hay beneficios de costos al agregar CCS de poscombustión a una instalación de GNL de nueva construcción, debido a las sinergias de diseño y ubicación.

Los créditos fiscales u otros incentivos de política también pueden ayudar a mejorar la economía de la CCS de poscombustión. Por ejemplo, en EEUU, los proyectos de postcombustión de nueva construcción también pueden volverse muy competitivos con la aplicaciónn del crédito fiscal 45Q para el secuestro de carbono.

Toleman dijo: “La CCS desempeñará un papel importante en la reducción de las emisiones de los proyectos de GNL siempre que avance la legislación específica del país y se puedan reducir los costos. Es probable que los proyectos de CCS de yacimientos de bajo costo sean los primeros en avanzar. Busque proyectos en Qatar, Australia, Malasia y Timor Leste. Los jugadores de GNL en EEUU, que se benefician del crédito fiscal 45Q, probablemente serán los primeros jugadores de GNL en llevar adelante la CCS de poscombustión ".