Movilidad

La china BYD tira la casa por la ventana y su Atto 3 se podrá comprar por 28.000 euros

El Atto 3 tiene un motor eléctrico de 150 kilovatios (kW)/ 204 caballos (CV) y la Blade Battery de 60,48 kWh para una autonomía de 420 km
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El fabricante chino BYD (Build Your Dreams) ha lanzado una promoción especial para el Atto 3, su SUV 100% eléctrico del segmento C, con un descuento de 2.000 euros hasta el 31 de marzo, por lo que el modelo tiene durante este tiempo un precio de venta al público desde 35.990 euros sin contar las ayudas.

Así, contando las ayudas del Plan Moves III con achatarramiento, de hasta 7.000 euros, el precio del Atto 3 en la versión de entrada Comfort saldría desde 27.780 euros, al tiempo que los clientes podrán beneficiarse de la bonificación del 15% de desgravación en el IRPF por la compra de un vehículo eléctrico.

Por su parte, el descuento tambíen es aplicable a la versión tope de gama Design, por lo que este acabado estaría disponible desde 37.990 euros sin ayudas, que podrían llegar hasta los 29.780 euros con las ayudas del Plan Moves III, además de la desgravación del 15% en el IRPF.

VÍDEO| Prueba del BYD Atto 3: ¿qué nos ha gustado y qué no?
Vuelve a pasar por nuestras manos esta vez para hacerle una prueba más exhaustiva y conocer los puntos que más nos han gustado y los que mejoraríamos del nuevo BYD Atto 3, el SUV chino eléctrico que quiere ser el líder de su segmento

420 kilómetros de autonomía

El Atto 3 tiene un motor eléctrico de 150 kilovatios (kW)/ 204 caballos (CV) y la Blade Battery de la compañía de 60,48 kWh, para una autonomía de 420 kilómetros en ciclo combinado y 565 km en urbano, con un consumo medio en ciclo combinado de 15,6 kW/100 km.

Además, BYD ofrece una garantía de 6 años o 150.000 km para el vehículo y de 8 años o 200.000 km para la batería.

En enero de 2024, BYD matriculó 57 unidades del Atto 3 en el mercado español, además de 35 unidades del Dolphin, 5 unidades del Han, 44 unidades del Seal y 2 unidades del Tang EV, según los datos de Ideauto para la patronal de los fabricantes (Anfac).

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Un comentario

  • David B

    04/02/2024

    Creo que hablar de coche eléctrico y no indicar potencia de carga es decir muy poco. Algo en lo que por cierto BYD cojea.

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