Para cumplir el objetivo de la UE de trasladar millones de pasajeros al ferrocarril con el fin de reducir las emisiones del transporte, la red de vías de alta velocidad del continente debería ampliarse de los 11.000 kilómetros actuales a 32.000 kilómetros en 2050, según un informe publicado por el operador alemán Deutsche Bahn junto con otros ferrocarriles europeos.
Las empresas proponen una "Red Metropolitana" que conecte las 230 regiones metropolitanas y grandes ciudades de la UE con trenes regulares de pasajeros de alta velocidad, con el objetivo de triplicar con creces el tráfico ferroviario de alta velocidad. Alrededor del 60% de los europeos viven en estas regiones metropolitanas.
Según el informe, esta ampliación de la red ferroviaria de alta velocidad contribuiría a alcanzar el objetivo de la UE de reducir en un 90% las emisiones de carbono relacionadas con el transporte de aquí a 2050. Alemania, Polonia, Rumanía, Francia y España serían los países con mayor expansión de la alta velocidad ferroviaria, y la longitud de las vías de alta velocidad de Alemania casi se triplicaría hasta superar los 6.000 km si se aplica la propuesta.
A menudo se hace referencia al sector del transporte como el "niño problemático" de la transición energética alemana, porque las emisiones se han mantenido obstinadamente altas.
Según la agencia medioambiental UBA, Alemania podría alcanzar sus objetivos climáticos para 2030 si ampliara el transporte ferroviario, entre otros requisitos. Pero el país va a gastar menos de la mitad de los fondos previstos inicialmente en la modernización de su maltrecho sistema ferroviario, según informan los medios de comunicación.
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