Un estudio publicado esta semana por el think tank británico InfluenceMap analiza el peso de las asociaciones empresariales en la política climática de la UE. Todavía hay un "patrón significativo de oposición a la política climática acordada en París", dice el informe.
El informe examinó las actividades de lobby de ocho de las principales asociaciones de la industria entre 2015 y 2019, prestando especial atención a su influencia en las políticas climáticas, y revela una clara tendencia: las asociaciones comerciales se están quedando atrás de las compañías que representan cuando se trata de políticas de protección del clima.
El sector automotriz, una industria clave en Alemania, fue calificado particularmente mal. Pero la industria pesada también recibió una mala calificación. “Las empresas en las industrias del acero, metal y química han desempeñado un papel importante en las negociaciones para la reforma del sistema de comercio de emisiones de la UE (EU ETS). Han intentado obtener la mayor cantidad posible de certificados gratuitos asignados por los estados miembros de la UE", explicó Edward Collins de InfluenceMap.
Y tuvieron bastante éxito: las empresas que representan el 90% de las emisiones industriales siguen estando en la lista de la UE para obtener permisos de CO2 gratuitos.
El lobby climático a menudo negativo de las asociaciones empresariales está generando una creciente inquietud entre los inversores que buscan una agenda climática más ambiciosa. En octubre, un grupo de inversores que representan 2 billones de dólares en activos envió una carta a un grupo de 55 empresas europeas con altas emisiones para pedirles que revisen las relaciones con las principales asociaciones empresariales. "Si las posiciones de los grupos de presión están en desacuerdo con los objetivos de París, les alentamos a asegurarse de que adopten posiciones que estén en línea con estos objetivos", dice la carta.
Cada vez más, las empresas de ideas afines también están formando coaliciones ad hoc para impulsar políticas climáticas más ambiciosas. A finales de abril, un grupo de compañías, entre ellas Unilever, Ikea y Philips, hicieron un llamamiento a los jefes de estado de la UE para apoyar el objetivo de la UE de alcanzar la neutralidad climática para 2050. "Poner el cambio climático a la cabeza de la agenda europea proporcionará a los negocios la claridad y la confianza para invertir en las industrias sostenibles, con cero emisiones netas del futuro", dice la carta.
Para InfluenceMap, tales coaliciones ahora se han convertido en una tendencia creciente. “Estamos viendo a muchas compañías en transición a modelos de negocios más amigables con el clima y haciendo oír sus voces. Para que estos modelos sigan siendo sostenibles, sin embargo, necesitan apoyo político. Especialmente en los últimos tres años, ha habido un gran cambio ", dijo Collins.
Pero, ¿cómo puede ser que algunas organizaciones lobistas se hayan alejado de las compañías? “Algunas asociaciones tienen que representar intereses muy amplios. Una regla no escrita es que las empresas que tienen más en juego pueden afirmarse. Y aquellos con posiciones que contradicen más a las políticas climáticas ambiciosas, tienden a ser los más ruidosos ", dijo Collins.
La sensación de que ya no están representados adecuadamente en Bruselas sobre la política climática ya ha llevado a los grandes actores a anunciar que reconsiderarán su representación de algunas asociaciones comerciales. Esto incluye a las compañías alemanas como la química BASF, la eléctrica RWE, la petrolera holandesa Shell y la energética noruega Equinor. “Algunas compañías incluso han revelado sus actividades de lobby debido a que actualmente están bajo una presión mucho mayor que antes", dijo Collins.
Según Collins, la actividad de los lobbies también se ha convertido en un ejercicio más sutil. “En apariencia, muchas compañías están pidiendo una mayor protección del clima. Pero luego, señalan las consecuencias económicas, la pérdida de empleos y las desventajas competitivas, en base a las cuales argumentan en contra de proyectos de ley concretos”, dice.
La asociación alemana LobbyControl también confirmó esto: “Solo si existe una oportunidad de negocio, un fabricante de automóviles argumentará a favor de los autos eléctricos. Pero hará todo lo posible para evitar un aumento en los costes de su negocio principal, generalmente el de los motores de combustión ", dijo Nina Katzemich, gerente de campaña de la UE en LobbyControl.
"Ninguna compañía puede negar el cambio climático, así que todo lo que estamos viendo es un cambio de argumental para los lobistas, pero nada más", añadió.
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