Si las autonomias de los electricos se estancan y no mejoran , sus ventas seran igual.
Pero, si este año, se consiguen coches con mas de 700 kms de autonomia, estonces se rebasara ese 16,7 millones en 2024.

La clave esta en la mejora de laq autonomia.

la autonomía es un escollo menor, con 400 km se apaña el 98% de la población.

el verdadero problema es el precio

estamos viendo cómo se abaratan si esto se hace tendencia superaremos las previsiones

Hola lases, Son puntos de vista.
Pero, como siempre pongo, creo que los electricos si no llegan a mas de 850 kms WLTP, se venderan muy despacio.

La mayoria de las personas, que quieren cambiar de coche, dicen que cuando los electricos tengan mas de 850 kms por carga, como sí tienen los de combustion, (gasolina o gasoil), entonces se compraran un electrico.
Pero, que mientras tengan 400, o 500 kms, que se quedan en carretera en 300, o en 400, no se compran un electrico nuevo y si uno de combustion.
Y asi conozco varias personas que lo han echo.
Se han comprado uno de gasoil o gasolina, y pagando algunas/os, mas dinero por los de combustion que lo que actualmente valen algunos electricos, con 400, incluso con 500 kms WLTP.
Para ellos el problema no era el dinero, era la poca autonomia de los electricos.

Tengo un electrico con 270 wltp, pero, no puedo hacer mas de 190 kms por autovia.
Pero, si no es porque lo cargo en casa, no podria tener un coche electrico, en ciudad.
Y por eso digo que es imprescindible lo de la suficiente autonomia.

Anteriormente, he puesto varios ejemplos, pero, voy aponer otro.

Los electricos tienen otro problema, y es que no hay puntos de carga accesibles, como lo son las gasolineras.
Pero, aun asi, imaginemos, por poner un ejemplo, que los de gasolina, o gasolil, solo tuvieran un deposito que no les llegara a mas de 300 kms.
Tendria que haber el doble de gasolineras y aun asi seria un engorro, para repostar tan a menudo.

Creeeme, la autonomia natural de los electricos sera en un proximo futuro de mas de 1000 kms.
Con esa autonomia podran tener electricos, quien pueda cargarlos en casa y tambien quien no pueda.

Ahora, una persona, que quiera tener un coche electrico con 400 kms wltp, o 300 reales, sin tener donde cargarlo, le es imposible.
Pero, con 850, 900 y mejor con 1000 kms WLTP, "si le sería posible".

Este año, ya se van a vender, dos coches europeos, con 620 kms y con 700 kms WLTP.
Esta muy bien, pero, para mi es todavia insuficiente.

Para mi una autonomia generalizada, de mas de 1000 kms WLTP, ayudaria a solucionar varios problemas que hoy tienen los electricos.
No habria que poner casi estaciones de recarga en carreteras y autovias, tanto en España , como en Europa.

Los puntos de recarga, para las ciudades no tendrian que ser tan potentes.
Un coche con 1000 kms con ir cargandole 200, o 300 kms de vez en cuando, seria suficiente.
Tal y como se hace ahora con los de combustion.

Las baterias sufririan mucho menos y las recargas no serian tan caras.
Y sobre todo el ansia de quedarte sin electricidad desapareceria.

Con todos mis respetos, lases.
Creo, que la autonomia natural, del electrico, en el futuro, no sera de menos de 1000 kms WLTP.

Ademas hay algo que no se ve, pero, que esta hay desde hace siete años, que yo tengo electrico.
Mi primer coche tenia reales solo 120 kms, el de ahora tiene 190.
Actualmente podemos estar hablando de 300, 400 y este año de 500, y de 600 reales.

Al final del año que viene seran, seguros, 700 reales,
Pues ya se habla de unos pocos con mas de 850 kms WLTP.
Dentro de tres años tendremos coches con 1000 kms.
Y sobre todo y muy importante, creo que lo mas importante. "Las baterias tendran el mismo volumen y peso que las que hay hoy en la actualidad".

Por eso debemos ser pacientes, y esperar a que la tecnologia haga su trabajo.

Creo que más fácil que todo eso es el cambio de batería. O Quizá tener una batería fija propia para el uso diario y poder agregar otra de intercambio para viajes largos.

Saludos.

Yo, este año, quiero probar, el de 620 kms, y el de 700 kms WLTP.
Inteligentemente deberia esperar dos años mas, pues creo que vendran todavia con otros 200 kms mas de autonomia.

Pero, tengo una edad que lo mejor es que lo haga ahora.

El que tiene 625 kms WLTP, me quedari bien de precio, cambiandole por el mio.

El de 700 kms todavia no ha salido al mercado, pero, segun informacion, tiene algo que quiero que tenga mi proximo electrico, (La carga bidireccional).

Ya que cambio, me gustaria como minimo, no menos de 850 kms wltp de autonomia, y con carga bidireccional.
Pero, para eso tendria que esperar, pero, tiempo, es lo que no tengo mucho.
Dinero lo suficiente para el cambio.
Intentare, no dejar para mañana lo que pueda hacer hoy.

Por ultimo decir, que si estoy muy contento con un coche con 270 kms WLTP
Con uno con 625, o 700 kms, estare el doble, o el triple.
Pues ya podre ir con el a todos los sitios sin problemas de donde cargarlo.

con todo respeto a tu punto de vista te propongo un ejercicio de imaginación.

piensa en el precio del coche que te quieres comprar y dinos qué % de la población puede pagar ese dinero por un coche.

para mí el problema de los eléctricos sigue siendo el precio. con 400 km de autonomía le sirve al 95% de la población siempre que sea a un precio razonable. yo hago unos 800km al mes y no tengo ningún problema en recargar un par de veces , para los viajes largos te recuerdo que aconsejan descansar cada 2horas. y por las recargas no te preocupes que en cuanto aumenten el número de vehículos los cargadores van a salir como setas ( ver noruega , china , Alemania... )

Hola lases.
Primero decirte, que esto que escribo contigo, es un tema que llevo opinandolo con muchas personas que tambien escriben en otro foro.
Compañeros de foro, que respeto mucho, incluido tu.
Por lo tanto, es una opinion, y me gustaria que no pasase de hay.

Precios de algunos coches Renault de combustion:
Renault, koleos 34.239 euros.
Scenic, 39.400.
Austral, 29.861.
Espace, 41.387 euros.

Precios de coches Renault electricos:
Renault, Scenic Evolution 430 kms autonomia, 38.703 euros sin ayudas.
Techno, 41.613 euros.
Techno gran autonomia 625 kms, 45.493 euros sin ayudas.
Creo con el de 625 kms, empezara a pasar lo que yo digo, suficiente autonomia, para no tener problema de carga.
Con esta autonomia, y una diferencia de 3000 euros, creo que el precio sera secundario.

Tambien, te podria poner los coches de gasoil o gasolina de marcas como volkswagen, audi, bmw, o mercedes, que hay circulando y parados en las calles, con menos de un año, y con precios bastante mas caros que los que he puesto.
Cuando vayas paseando, por ejemplo, fijate y veras como es asi.

El precio es importante, pero, comprarte un coche para utilizarle solo a medias, para muchas personas No es valido.

Yo me muevo creo lo normal con el coche, hago una media de 50 kms diarios.
50 por 30 dias del mes 1500 kms.
Hay personas como tu que hacen pocos kms, pero, tambien las hay que hacen bastantes mas.
Ademas un coche es para muchos años y no se sabe si al cabo del tiempo se tendra que usar para hacerle muchos kms.
Tambien, se me ha dado la circunstancia, que algun dia que otro, he tenido que hacer 150, y hasta 180, kms, con lo cual tengo que cargar el coche en mi casa todos los dias si o si.
Por lo que pueda venir.
Hombre, habra personas que hagan como tu 800 kms y habra personas que no bajen todos los dias de 120 y conozco yo de hasta 150 kms.
Quien haga 120 kms diarios, y tenga un coche con 400 kms de autonomia y tenga que cargarlo en la calle, y venga de trabajar tarde, ¿donde carga el coche?
Ademas, con esa autonomia, tiene para tres dias, el jueves y el viernes se tendra que ir en autobus ¿si puede?, y luego lo carga como pueda, el fin de semana?

Porque lo de los puntos de recarga, los estamos pidiendo que recuerde yo desde hace siete años, pero, nunca llegan.
Hoy por hoy no hay casi puntos de recarga, ni en las carreteras ni en las ciudades.
Y no olvidemos lo complicado que es cargar en los puntos de carretera.
La mayoria de las personas no quieren hacer un curso de como cargar un electrico, existiendo un sistema tan simple como es repostar gasolina en las gasolineras.

Si me atrevo a comprarme este de 625 kms o el de 700 kms que va a sacar peugeot, entonces creo que si que me van a sobrar las estaciones de carga para viajar.

Aqui hay un tema que es el que yo vengo opinando sobre las autonomias, y sobre las recargas.
A mi me puedes decir, que recomiendan parar cada 2 horas y te dire que es asi.
Pero, no todo el mundo lo entiende asi.
Yo cuando viajo con el deposito lleno de mi coche de gasoil, que tiene una autonomia de casi 900 kms antes de consumir el deposito, 53 litros.
Cuando paro, la mayoria de las veces me tomo un cafe, pero, no reposto gasoil.

Resumiendo, creo los cargadores en carretera cuando haya coches con mas de 850, 900 ,y 1000 kms de autonomia sobraran la mayoria. Simplemente no haran falta.

Se parara para tomar un cafe, pero, se cargaran los coches en el punto de destino.
Recargar un coche con esas autonomias que comento, en puntos de carga a mucha potencia, pudiendo hacerlo en el punto de destino con menos presion para las baterias y ademas con electricidad mas barata, no se entenderia.

Donde si que hay que poner el esfuerzo es en las ciudades y pueblos.
Puntos de carga para quien no pueda cargar en casa, que tambien tienen derecho a tener un coche electrico.

lases, no se que autonomia tiene tu electrico, pero, cuando viajas, ¿no tienes problema para cargarlo?

¿Creo que no es tan facil?

Un saludo.

Perdonarme, pero, el tema de las autonomias y los precios de los electricos es un tema que creo que importante e interesante.

Comentar que desde que hace siete años, que me compre mi primer electrico con 120 kms reales, se han producido grandes mejoras en las baterias, y en las autonomias.

Entonces se comercializaban las de Iones de litio.
Hoy tenemos baterias que aunque llevan litio, ha habido mejoras, sobre todo en los catodos.
Se han conseguido baterias que son mucho mejores que las de entonces.
Son mas seguras, y con mas capacidad, y con materiales mas faciles de conseguir y de fabricar.
Tenemos baterias, muy capaces NCM,
Baterias muy seguras que han dado un gran salto en densidad energetica y volumetrica, me refiero a las baterias LFP. y LMFP. Son baterias mas baratas y que hacen que los coches tambien lo sean.

Actualmente, ya estan en el mercado, las baterias de Sodio, bastante mas baratas cuando consigan capacidades suficientes, y mucho mas seguras y faciiles de conseguir sus materiales y minerales.

Faltan por salir las de electrolito solido, que supongo seran tamabien muy buenas.
Tener en cuenta, que tambien a mejorado la eficiencia en los motores electricos, lo que da a los electricos mas autonomia.

La movilidad o el transporte electrico, esta empezando.
Nos quedan por ver muchas y buenas mejoras en todo su ecosistema o mundo.
Lo que pensamos hoy, puede que mañana sea diferente, pero, bastante mejor.

Creo que al final tendremos coches baratos y con buenas autonomias. Las dos cosas.

vuelvo a la misma pregunta. que % de la población puede gastarse 40.000/45.000 euros en un coche ?

dato : el sueldo mediano en España es de 1800 euros brutos.

de todas formas confío en que lo veremos pronto y veremos quién está más próximo a la realidad.

mi punto de vista :

en un par de años tendremos coches de 800 km de autonomía y las ventas serán del 15% en España.

en 5 años veremos coches eléctricos por debajo de los 20.000 euros y las ventas serán del 50%