Las ventas de vehículos eléctricos de ocasión ascendieron hasta las 1.362 unidades en 2017, lo que supone un crecimiento del 61,8% respecto a las cifras del año anterior, según datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove).
En 2017, la compra de vehículos de ocasión más eficientes se incrementó con respecto al ejercicio anterior, sin embargo, Ancove asegura que todavía se trata de un nicho "muy residual" dentro del mercado de segunda mano, con unas ventas anuales de 14.186 unidades, un 0,62% del total de las transacciones.
El año pasado se vendieron 1.362 vehículos eléctricos de ocasión, con un crecimiento del 61,8% respecto a 2016 y se transfirieron 9.757 híbridos de gasolina, un 40,7% más, y 383 unidades híbridas diésel, creciendo un 27,2%. Además, se comercializaron 625 híbridos enchufables de gasolina, un 81,7% más, y 28 unidades diésel, un 300% más que en 2016.
En otro tipo de propulsiones, de etanol se vendieron 11 unidades en el mercado de ocasión, un 21,4% menos que en 2016, mientras que de gas puro fueron comercializados 149 vehículos, un 2,1% más. Un total de 1.549 unidades de vehículos mixtos de gas con gasolina fueron vendidos en 2017, creciendo un 10,4%, y 322 unidades de gasolina y alcohol, lo que supone una caída del 17,9%.
Por su parte, las ventas del total del mercado de ocasión en España ascendieron a más de 2,27 millones de unidades el año pasado, lo que supone un crecimiento del 9,4% respecto a las cifras del 2016, según datos de Ancove.
Por el contrario, en el mes de diciembre, las ventas de vehículos de ocasión descendieron un 3,2% respecto al mismo mes de 2016, con 228.756 unidades comercializadas.
Tal como informa la asociación, del total de vehículos de ocasión comercializados en 2017, más de 1,96 millones fueron turismos y todoterrenos, un 10,4% más que en 2016, y 313.451 unidades fueron vehículos comerciales ligeros, con un aumento del 3,2%.
Crece la antigüedad
Respecto a la edad de los vehículos, el 59,74% de las unidades transferidas en 2017 (1,36 millones de vehículos) superaron los 10 años de antigüedad, porcentaje que asciende hasta el 62,9% (197.154 unidades) al hablar de vehículos comerciales ligeros. Estos datos representan un aumento del 14,5% respecto a 2016.
"La venta de vehículos de más edad supone un doble riesgo. Por un lado, son unidades que contaminan considerablemente más y con medidas de seguridad muy inferiores a los vehículos más jóvenes, pero, por otro lado, como ya viene alertando Ancove desde hace muchos meses, el mercado de VO de los vehículos más viejos es donde concentran su actividad los falsos particulares, vendedores seudoprofesionales al margen de la ley que se dedican a la recompra sin garantizar los vehículos", ha afirmado el presidente de Ancove, Elías Iglesias.
En este contexto, la asociación ha solicitado al Gobierno la creación de un plan de rejuvenecimiento del parque que incluya medidas que favorezcan la sustitución de los vehículos más antiguos por otros que, aunque de segunda mano, no sobrepasen los 4 ó 5 años.
"No debemos olvidar que la gente que compra vehículos de más de 10 años lo hace por necesidad, no por gusto. Son ciudadanos con derecho a usar un vehículos, a pesar de que no tengan la misma autonomía económica", añadió Iglesias.
Más 'Kilómetro 0'
Respecto a la procedencia de los vehículos que se han vendido en el mercado de ocasión el pasado año, Ancove destaca el crecimiento de un 25% de los procedentes de matriculaciones tácticas (kilómetro 0) hasta las 133.665 unidades, seguidos por los de importación que suben un 22,6%, hasta 82.001 vehículos.
Por comunidades autónomas, Andalucía, Cataluña y Madrid se situaron a la cabeza en la comercialización de vehículos de ocasión. En la comunidad andaluza se vendieron un total de 371.060 unidades, lo que supone un incremento del 11% respecto a 2016, mientas que en la región catalana y en Madrid se vendieron 321.276 y 269.739 vehículos respectivamente, un 9,58% y un 10,81% más.
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