Las ventas de vehículos eléctricos en el primer semestre de 2021 casi se triplicaron en todo el mundo en comparación con el primer semestre del año pasado y se espera que las ventas globales de vehículos eléctricos (EV) superen los 6 millones este año, dice Wood Mackenzie.
Parte del aumento se puede atribuir a las lentas ventas de vehículos causadas por la pandemia en 2020. La participación de las ventas de vehículos eléctricos en las ventas mundiales de automóviles de pasajeros se duplicó en comparación con el mismo período del año pasado y ahora es del 7% a nivel mundial. No ha habido un año en el que las ventas de ICE hayan crecido a este ritmo.
El director de Transporte por Carretera de Wood Mackenzie, Ram Chandrasekaran, dijo: “En los últimos tres años, hemos visto una clara tendencia a la explosión de las ventas de vehículos eléctricos hacia finales de año. Como tal, las ventas del segundo semestre de 2021 probablemente superarán las ventas del primer semestre de 2,4 millones de vehículos eléctricos. La tendencia actual apunta a niveles ligeramente superiores a los 6 millones para todo el año, con ventas anuales superiores a los 2,5 millones en China y en Europa.
"Las medidas políticas aprobadas por ambas regiones para una recuperación ecológica de la crisis de Covid parecen tener un efecto positivo en lo que respecta al sector del transporte de pasajeros".
China lideró el mercado de vehículos eléctricos de batería (BEV) en el primer semestre de 2021. La participación del país en BEV saltó al 9,3%, casi un 2% más que la participación europea. En términos de cifras totales, las ventas de BEV en China alcanzaron las 900.000 unidades, casi el doble de las ventas en Europa.
Aparte de la extensión de dos años de la política de subsidios, el dominio de China en el mercado de BEV es el resultado de una fuerte promoción de los BEV en ambos extremos de los segmentos de precios. En un extremo del espectro se encuentra el Hongguang Mini de Wuling, que tiene un precio de 5.000 dólares y ya ha logrado 180.000 en ventas en los primeros seis meses de 2021. En el otro extremo del espectro, el segundo y tercer BEV más populares en China en el mismo período son el Model 3 y el Model Y de Tesla, que registraron 161.000 unidades vendidas en el primer semestre de este año y cuestan alrededor de 9 veces más que el Mini.
La cuota de participación de los vehículos eléctricos en EEUU ha aumentado en un modesto 1,4%, lo que se traduce en más de 270.000 vehículos vendidos en la primera mitad del año. El precio sigue siendo un punto de dolor para los consumidores, ya que los vehículos eléctricos se atienden principalmente al extremo de lujo del segmento. Aunque la nueva administración estadounidense ha anunciado su apoyo a la descarbonización del transporte, los cambios regulatorios y legislativos han sido lentos.
Chandrasekaran dijo: “Más preocupante es que, si bien China y Europa juntas representan el 47% de todas las ventas de automóviles a nivel mundial, contribuyeron a más del 85% de todas las ventas de vehículos eléctricos en el primer semestre de 2021. Las dos regiones son claramente la vanguardia de la descarbonización del transporte, pero es necesario centrarse en convertirlo en un fenómeno más global".
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