Según un nuevo informe publicado por la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA), el coste del almacenamiento en baterías para aplicaciones estacionarias podría disminuir en un 66% hasta 2030. La caída del precio de las baterías podría estimular el mercado, que podría multiplicarse por 17 veces, abriendo una serie de nuevas oportunidades comerciales y económicas, destaca el informe.
La evaluación del almacenamiento de electricidad en aplicaciones estacionarias realizada por IRENA en Tokio, Japón, también se ha comprobado que la capacidad de almacenamiento global podría triplicarse si los países duplican la proporción de energías renovables en el sector de las energías renovables.
"A medida que la tecnología de almacenamiento mejora y los precios disminuyen, tanto las aplicaciones distribuidas a gran escala como a pequeña escala podrían aumentar drásticamente, acelerando el despliegue de energía renovable", dijo el director general de la IRENA, Adnan Z. Amin. "En este entorno de energía dinámico y con bajas emisiones de carbono, ahora es un momento crucial para la tecnología de almacenamiento”.
"Esta investigación demuestra que el negocio de las energías renovables continúa fortaleciéndose", continuó Amin, "posicionándolo firmemente como una fuente de bajo costo y segura de suministro de energía".
El informe, que se centra en aplicaciones estacionarias, destaca que si bien los sistemas de bombeo hidráulico dominan actualmente la capacidad total de almacenamiento de energía instalada, con un 96% del almacenamiento de energía eléctrica instalado a nivel mundial, las economías de escala y los avances tecnológicos apoyarán el desarrollo acelerado y la adopción de tecnologías alternativas de almacenamiento, tales como baterías de ion-litio (Li-ion) y baterías de flujo.
El almacenamiento fijo de electricidad puede conducir directamente a la descarbonización rápida en otros segmentos clave del uso de energía, como en el sector del transporte, donde la viabilidad del almacenamiento de baterías para vehículos eléctricos está mejorando rápidamente. A finales de 2016, el coste de las baterías de ion-litio había disminuido en un 73% para las aplicaciones de transporte a partir de 2010.
Mientras que las baterías de ion-litio en aplicaciones estacionarias tienen un coste de instalación más alto que las usadas en EVs, en Alemania, los sistemas de baterías de ion-litio a pequeña escala también han visto caer los costes totales de las instalaciones un 60% entre el cuarto trimestre de 2014 y el segundo trimestre de 2017.
"El crecimiento del uso de baterías de ion-litio en vehículos eléctricos y en todo el sector del transporte durante los próximos 10 a 15 años es una sinergia importante que ayudará a reducir los costes de las baterías para aplicaciones de almacenamiento estacionario", dijo Dolf Gielen, director de Innovación de IRENA y uno de los autores del informe. "La tendencia hacia la movilidad electrificada también abrirá las oportunidades para que los vehículos eléctricos proporcionen servicios del vehículo a la red, ayudando a alimentar un círculo virtuoso de la energía renovable y de la integración del almacenamiento.
"La tecnología de almacenamiento brindará flexibilidad de servicio a la red y el almacenamiento de electricidad a aplicaciones solares a pequeña escala en los mercados donde las tarifas de electricidad comercial y residencial son altas, y la retribución de la red está disminuyendo", concluyó Gielen.
Para el año 2030, la vida útil de las baterías de ion-litio también podría aumentar en aproximadamente un 50%, mientras que el número de ciclos completos posiblemente podría aumentar hasta en un 90%. Otras tecnologías de almacenamiento en baterías también ofrecen un gran potencial de reducción de costes. Las baterías de "sodio de azufre" de alta temperatura podrían ver disminuir sus costos hasta en un 60%, mientras que el costo total de las baterías de flujo podría caer en dos tercios en 2030. Aunque están sujetos a mayores costes iniciales comparados con otras tecnologías , las baterías de flujo suelen superar los 10.000 ciclos completos, equilibrando los costos con muy altos rendimientos de energía de por vida.
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