Los primeros coches eléctricos se han depreciado un 50% a los tres años de salir al mercado

Los coches eléctricos son los vehículos que más valor pierden en Europa tras salir al mercado, un 50% en tres años y con 45.000 kilómetros recorridos, debido al aumento de su autonomía en las versiones más recientes y por el elevado precio de los primeros modelos, según el último estudio de las asociaciones europeas de consumidores en el que ha participado OCU.

Otro modelo como el híbrido enchufable alcanza una depreciación del 39%, el diesel un 36% o un vehículo con motor de gasolina pierde un 33% de su valor en tres años, lo que sitúa a la cabeza de la lista a los coches eléctricos.

El empuje de este mercado, según el análisis, ha conseguido que la autonomía de los eléctricos se multiplique por dos en estos últimos años y los precios actuales son más reducidos, en este sentido, se espera que en los próximos años el porcentaje de depreciación se equipare entre los diferentes tipos de coche.

Ante esta situación, OCU anima a los consumidores a aprovechar los bajos precios de los vehículos eléctricos de segunda mano por su sostenibilidad y su bajos costes asociados.

Los beneficios de los eléctricos

Actualmente, los ciudadanos pueden adquirir berlinas o SUV de grandes marcas, con poco kilometraje y una autonomía cerca a los 300 kilómetros por menos de 20.000 euros, y, además, mantienen todavía la garantía de las baterías del fabricante, que suelen tener una duración de unos ocho años o 160.000 km.

Las ventajas de los coches eléctricos como el menor coste de la electricidad frente a los carburantes habituales, los precios más bajos del mantenimiento en el taller y las ventajas asociadas a su uso en ciudad, hacen de este vehículo una opción muy atractiva para los consumidores.

Aún así, la falta de cargadores públicos tanto en ciudad como en carretera y la larga espera asociada al cobro de las ayudas del Plan Moves, provoca que todavía existan reticencias entre los clientes y que la venta de estos vehículos apenas suponga un 5,6% del total en España, frente a los vecinos Francia, 16,9%, o Portugal, 20% del total de las ventas.

OCU considera que para fomentar la movilidad sostenible es imprescindible mejorar la infraestructura de recarga, impulsando la instalación de cargadores públicos, tanto lentos a precios asequibles en las vías públicas para los 9 millones de automovilistas sin garaje, como rápidos en las carreteras.

Además, insta al Gobierno a mejorar la gestión de las ayudas del Plan Moves, de modo que se automaticen para que se descuenten de forma directa en la compra, sin tener que esperar meses hasta recibirlas.