Los vehículos eléctricos e híbridos representan el 16% de las ventas de vehículos ligeros en EEUU

Las ventas de vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de batería en Estados Unidos han aumentado en los últimos años, mientras que las ventas de vehículos no híbridos de gasolina o diésel han disminuido. En el segundo trimestre de 2023 (2T23), los vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de batería representaron conjuntamente el 16% de las ventas de vehículos ligeros en Estados Unidos, según datos de Wards Intelligence.

Gran parte del aumento de las ventas se debió a las nuevas ofertas de los fabricantes en los distintos segmentos del mercado, aunque los modelos existentes también fueron responsables de parte del incremento de las ventas. Los fabricantes redujeron el número de modelos de vehículos con motor de combustión interna (ICE) no híbridos de 318 a 297 entre 2021 y el 2T23, y aumentaron el número de modelos eléctricos de batería de 34 a 55. En este contexto, un único modelo de vehículo incluye una marca y todos los niveles de acabado disponibles asociados a esa marca.

El mercado de vehículos de lujo acaparó el 18% de las ventas totales de vehículos nuevos en el 2T23, frente al 14% en 2020. La mayor parte del cambio hacia los modelos eléctricos de batería se produce en el segmento de lujo. Los fabricantes retiraron 17 modelos de lujo no híbridos con motor de combustión interna y añadieron 19 modelos de lujo eléctricos de batería entre 2021 y el 2T23.

Los vehículos eléctricos de batería representan ahora el 20% de todos los modelos de lujo disponibles, en comparación con el 7% de los modelos que no son de lujo. La disponibilidad de modelos es un indicador de la aceptación de los consumidores dentro de un segmento de mercado. En el 2T23, los vehículos eléctricos de batería representaron el 32% de las ventas totales de lujo y algo más del 1% de las ventas de vehículos que no son de lujo. Los datos de ventas por segmentos de mercado indican que los compradores de vehículos de lujo están más dispuestos a pagar más por los vehículos eléctricos que los que no son de lujo.