Casi un tercio de los vehículos nuevos vendidos en Noruega el año pasado fueron exclusivamente eléctricos, un récord mundial para la industria establecido por un país que se esfuerza en terminar con la comercialización de vehículos de combustible fósiles para 2025.
En un intento por reducir las emisiones de carbono y la contaminación del aire, Noruega exime a los automóviles que funcionan con baterías de la mayoría de los impuestos y ofrece beneficios como estacionamiento gratuito y puntos de carga para acelerar el cambio de los motores diésel y gasolina.
La independiente Federación Noruega de Carreteras (NRF, por su sigla en inglés) ha dicho que las ventas de vehículos eléctricos aumentaron al 31,2% el año pasado, desde el 20,8% en 2017 y de solo el 5,5% en 2013. En contraste, las ventas de automóviles de gasolina y diésel se desplomaron.
“Fue un pequeño paso hacia la meta de 2025”, dijo en una conferencia Oeyvind Solberg Thorsen, jefe de la NRF, en referencia al año en que el Parlamento noruego quiere que todos los vehículos nuevos estén libres de emisiones.
Sin embargo, la organización advirtió de que había un largo camino por recorrer, ya que dos tercios de los 148.000 vehículos vendidos en 2018 en Noruega eran impulsados por combustibles fósiles o híbridos, que tienen tanto una batería como un motor de combustión interno.
Las cifras de ventas consolidan el liderazgo global de Noruega en la venta de automóviles eléctricos por habitante, consolidando los intentos del mayor productor de petróleo y gas de Europa occidental por hacer más sostenible su economía.
La Agencia Internacional de Energía (AIE), que utiliza un criterio ligeramente diferente para los vehículos eléctricos que incluye algunos vehículos híbridos, mostró que la participación de Noruega en el mercado fue del 39% en 2017, muy por delante del segundo lugar, Islandia, con un 12%, y de Suecia, que se colocaba en tercer lugar con el 6%.
Fuente: Camilla Knudsen y Alister Doyle - Reuters. Editado en español por Rodrigo Charme
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