El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), Raúl Palacios, ha asegurado que la eficacia de la segunda edición del Moves, que ha anunciado el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, "pasa por eliminar la obligatoriedad del achatarramiento de un vehículo".
En declaraciones a Europa Press, Palacios indicó que dar de baja un coche antiguo cuando se compra uno eléctrico "puede ser un aliciente, pero no una condición necesaria", puesto que esto significa excluir de las ayudas a las empresas, que representan casi el 60% de las matriculaciones de eléctricos.
"La obligación de achatarrar un vehículo de más de 10 años funciona muy bien con los motores de combustión tradicional, pero no cuando se aplica con los coches eléctricos porque las empresas, que son las que compran estos vehículos, no disponen de modelos para achatarrar como moneda de cambio", aseguró el directivo.
Además, explicó que esta exigencia es la que ha provocado que las líneas para la adquisición de vehículos en la autonomías que las tienen en vigor se agoten a un ritmo menor del esperado si se compara con lo que sucedía con el Movalt, por ejemplo, que se agotó en 24 horas.
"Otra buena medida para aumentar la eficacia del plan sería elevar el precio límite fijado para la compra del vehículo porque ahora mismo solo beneficia a vehículos eléctricos con poca autonomía. Si esto no fuera posible, que, al menos, se permita que el modelo más económico de cada marca pueda acceder a las ayudas", finalizó.
Con estas declaraciones, Palacios reacciona al anuncio realizado por la vicepresidenta y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, de que la segunda edición del Plan Moves contará con una dotación presupuestaria de 65 millones de euros, lo que representa un aumento de más del 40% respecto al programa anterior.
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