Minimó: el biplaza eléctrico y autónomo de Seat pensado para hacer rentable el 'car-sharing'

El Seat Minimó es la sorpresa que guardaba la marca española para el Mobile World Congress: un prototipo de vehículo eléctrico, hiperconectado y con amplias funcionalidades autónomas destinado a la movilidad urbana y a hacer rentable el 'car-sharing'. Desde Seat, su presidente ejecutivo, Luca de Meo, ha remarcado que, aunque se trata de un prototipo, tiene visos de saltar a la producción. El Minimó es un microcoche para dos personas colocadas en tándem (uno delante del otro, el mismo concepto del Renault Twizy).

A diferencia del modelo francés, el Seat Minimó es un vehículo cerrado con puertas. El vehículo, de 2,5 m de longitud y 1,24 m de ancho reduce considerablemente la huella ecológica en la ciudad. Se puede aparcar en los aparcamientos para motos y, en circulación, dos unidades juntas ocupan el mismo espacio que un coche de tamaño medio.

Seat asegura que este vehículo tiene lo mejor de los dos mundos, moto y coche, si bien, su anchura no le permite "culebrear" entre los carriles para avanzar en los atascos como sí hacen las motos .Pero la clave del Minimó es que nace para el 'car-sharing' con el objetivo de hacer rentable esta opción de movilidad. Por eso el vehículo tiene sólo dos plazas (en Madrid la ocupación media de un coche de 'car-sharing' está por debajo de 1,2 personas).

Biplaza eléctrico

Buscando esa rentabilidad, el Minimó es 100% eléctrico con baterías extraíbles y una autonomía de más de 100 km. Este sistema innovador, al no tener que trasladar los coches a los puntos de recarga, permite reducir los costes operativos del 'car-sharing' hasta en un 50%. "Minimó también es un vehículo hiperconectado, con conectividad 5G incorporada, llave 'Digital Access' para el acceso desde el móvil y con Android Auto en el panel del vehículo, que permite a los ocupantes conectar sus dispositivos móviles sin necesidad de cables o enchufes.

Entre otras funciones, el coche reconoce si el conductor tiene 16 o 18 años para adaptar su velocidad máxima de 45 a 90 km/h, por ejemplo. Además, mediante el asistente de Google en Android Auto, el conductor puede centrarse en la carretera y mantener sus manos en el volante mientras interactúa con su voz con el vehículo para obtener respuestas, gestionar tareas y controlar los diferentes medios.