China mete miedo: esto ha sido lo más interesante del Salón del Automóvil de Shanghái 2025

A estas alturas, nadie duda de la importancia de China en el mercado automovilístico. La otrora región tachada de falsificadora y cerrada en términos de coches, se ha convertido en uno de los actores principales del sector, imponiendo casi su ley comercial (en el buen sentido del término) al resto del mundo. Un mercado compuesto por más de un centenar de firmas que ha suscitado los recelos y las inquietudes de zonas históricas como Europa o Estados Unidos, más aún con el peso que han adquirido algunos de sus fabricantes.

Pues bien, muchos de ellos (por no decir la mayoría) se han exhibido cual pavo real en “su” salón, es decir, en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025 que recientemente ha iniciado su 21ª edición marcada no solo en las múltiples guerras comerciales, sino incluso en una demostración de poderío tal que incluso vuelve a replantearse de si este tipo de muestras son o necesarias, pues en Europa han dejado incluso de ser atractivas.

China saca músculo

Con todo, hasta el próximo 2 de mayo, sus gigantescos pabellones se convertirán en el centro neurálgico de lo que está por venir en los años venideros y por ello aquí te vamos a contar cuáles han sido las novedades más representativas que han estado presentes en la muestra china. Porque sin duda la presencia de las marcas autóctonas ha cobrado especial peso ya que firmas como Jaecoo, Omoda, MG, Leapmotor, Xpeng o BYD han llevado un auténtico arsenal de productos.

Entre los más destacados de las firmas del Grupo Chery están los Jaecoo 5 EV, los Omoda 7 SHS y 5 HEV al que se suman otros modelos exclusivos de su región como el iCAR, un todoterreno que recuerda al Clase G de Mercedes. Si nos centramos en MG, el protagonismo de su stand ha estado determinado por el concept car MG Cyber X, el nuevo Cyberster 2026 o la edición especial del actual, MG Cyberster Black 101st Anniversary Edition. Por su parte, la firma socia de Stellantis, no solo ha llevado toda su línea de productos, sino también los nuevos B10, B05 y B01, una terna basada en la arquitectura LEAP 3.5 con rangos de autonomía superiores a los 600 km.

En el caso de XPENG ha presentado sus últimos avances en inteligencia artificial, con un procesador 35 veces más potente que el anterior, aplicable a coches, robots y vehículos voladores. Además, en lo relativo a sus modelos eléctricos, la nueva versión del P7+ (prueba del P7) permite ahora recargar 420 km en 10 minutos. Del mismo modo, ha presentado Iron,  su androide plenamente capaz. Por último pero no por ello menos importante (de hecho es todo lo contrario), la presencia de BYD ha estado determinada no solo por ella misma, con los Sealion 6 DM-i, 6 DM-i Wagon o 6 EV, sostenidos sobre la e-Platform 3.0 Evo, e incluso el prototipo de SUV Dinasty-D que eleva su calidad hasta altísimas cotas, sino también a través de sus marcas DENZA, con el Concept Sports Car, YANGWANG, con el U8L, y FANGCHENGBAO, con los BAO 3, 5 y 8.

Europa, también presente

Si bien la representatividad de las marcas locales ha centrado los principales focos, en el Salón de Shanghái 2025 también ha habido un lugar destacado para los fabricantes europeos en una clara demostración de que las rencillas arancelarias son inexistentes. En este sentido, el Grupo Volkswagen ha estado muy presente, tanto a través de su marca matriz con los nuevos integrantes de la familia ID. como son los AURA, ERA y EVO que todavía se han exhibido bajo el paraguas de prototipos. Una terna que anticipa una hornada de nada menos que 30 modelos (20 de ellos de nueva energía) de aquí a 2027 enfocados principalmente para el mercado local. Por otro lado, el componente Premium ha estado representado a través de Audi, donde la firma ya anunció un cambio de paradigma estético con el E5 Sportback, el primer modelo de su nueva marca exclusiva para China desarrollado junto a SAIC, sino también con los A6L e-tron, A5L y A5L Sportback (prueba del A5) o Q5L, es decir, sus versiones de batalla extendida.

Sin salir de este tipo de carrocerías, otra firma Premium alemana como es Mercedes-Benz ha mostrado el CLA L con hasta 866 kilómetros de autonomía. Sin embargo, el protagonista principal ha sido el Vision V Concept, un prototipo que adelanta el futuro más lujoso del transporte de pasajeros a través de las furgonetas (o modelos polivalentes), mostrando igualmente su nueva arquitectura VAN.EA que será ensamblada en Vitoria. Incluso, la firma de la estrella confirma que está investigando nuevos tipos de módulos solares que podrían aplicarse a la pintura de la carrocería de los vehículos eléctricos para alimentarle durante más de 14.000 km anuales o nuevos sistemas de frenado destinados a modelos cero emisiones. Por su parte, BMW exhibió el Vision Driving Experience con una serie de pruebas que dejaron atónitos a los presentes.

Lejos del Viejo Continente, otras firmas asiáticas como Toyota o Nissan también han mostrado nuevas visiones. Este es el caso del Toyota bZ7 que se lanzará exclusivamente en China y que tendrá en el foco al Model S de Tesla, o los bZ3X y bZ3 sedán, mientras que Lexus ha mostrado la octava generación del ES que además de mantener la dupla híbrida incorporará un eléctrico puro con 338 CV. Por su parte, tras un periodo convulso, Nissan sigue adelante y en la muestra china ha presentado el N7, una berlina eléctrica con tecnología basada en IA y, sobre todo, con el segundo mejor coeficiente aerodinámico de la industria, 0.208, solo superado por el Mercedes-Benz EQS (0.202).