Sumar propone en el Congreso impuestos al queroseno de los aviones y los vuelos frecuentes desde España

Sumar ha registrado una batería de iniciativas en el Congreso con las que pide más impuestos sobre el queroseno que utilizan los aviones como combustible y sobre los vuelos operados desde España con alta frecuencia, todo ello con el fin de descarbonizar el sector aéreo y garantizar la justicia social y climática.

Se trata de dos proposiciones no de ley registradas recientemente por los diputados de En Comú integrados en Sumar, Júlia Boada y Félix Alonso, que plantean medidas que buscan que "los sectores económicos con récord de beneficios no disfruten de privilegios económicos y para que los recursos obtenidos de la contaminación sirvan para paliar los efectos que sufre toda la sociedad".

En este contexto, han registrado una proposición no de ley para pedir al Gobierno estudiar y aplicar una tasa progresiva nacional que grave los vuelos operados desde España con alta frecuencia y con cargos adicionales por distancia y clase de billete, con la finalidad de reducir el impacto del transporte aéreo en las emisiones de dióxido de carbono (CO2). También quieren que se tenga en cuenta la realidad de los archipiélagos, Baleares y Canarias, para la exención de la tasa progresiva que se estudiará aplicar.

La propuesta insta a colaborar con las entidades promotoras de la iniciativa de Tasa de Vuelos Frecuentes (TVF) para la tarificación de este gravamen al billete, con el fin de que no repercuta al viajero esporádico y que garantice que los recursos obtenidos se destinen a fondos para la movilidad ferroviaria y para una transición ecológica justa.

Más trenes nocturnos

A esto se suman peticiones para trabajar en la sustitución de vuelos de corto recorrido con alternativa ferroviaria de tres horas de viaje o el impulso de los trenes nocturnos; y promover en el seno de la UE una tasa de vuelos frecuentes para iniciar una política común que grave los vuelos frecuentes, así como establecer un IVA del 21% por todos los vuelos dentro de la UE y un gravamen sobre el queroseno en el sector de la aviación.

Al hilo de esa última petición, Sumar ha registrado una proposición no de ley para establecer un gravamen en el queroseno. En concreto, el grupo plurinacional plantea estudiar y aplicar una fiscalidad sobre el combustible de los vuelos nacionales "para acabar con la ventaja fiscal del sector aéreo e invertir en el desarrollo de alternativas de transporte limpio y que no hagan uso de combustibles fósiles, como el ferroviario".

Dentro de esta propuesta se propone impulsar acuerdos fiscales bilaterales con otros Estados Miembros de la UE con el objetivo de trabajar por una fiscalidad europea de carburantes que acabe con la ventaja fiscal del sector aéreo a nivel europeo.

Por último, Sumar recuerda su proposición no de ley para pedir que se apruebe un nuevo impuesto que grave las emisiones ocasionadas por el uso de medios de transporte de lujo, en concreto los vuelos en jets privados y viajes en yates de lujo, con el objetivo de disminuir el impacto ambiental que provocan y financiar el coste de medidas de democratización del transporte como el billete único, y la mejora de la red ferroviaria.