Tecnalia pone en marcha en Guipuzcoa un laboratorio pionero en Europa para el desarrollo de tecnologías del hidrógeno
Entre sus objetivos está desarrollar tecnología innovadora para favorecer la competitividad empresarial en el mercado global y que esto a su vez revierta en el entorno y tenga un impacto social
El hidrógeno se perfila como una de las principales vías para alcanzar los objetivos de cero emisiones establecidos para 2050 en Europa. Por ello, la industria está volcada en encontrar las herramientas necesarias para hacer del hidrógeno un vector energético sostenible clave para la transición energética.
Así, el centro de investigación y desarrollo tecnológico Tecnalia ha puesto en marcha un laboratorio dedicado al desarrollo de tecnologías para la generación, almacenamiento, transporte, distribución, usos y seguridad del hidrógeno, con unas instalaciones pioneras en Europa para su investigación y validación, así como su escalado para acelerar su industrialización.
Ubicado en el Parque Científico y Tecnológico de Gipuzkoa, el laboratorio de Hidrógeno ha sido inaugurado por el Lehendakari Iñigo Urkulllu, la Diputada General de Gipuzkoa, Eider Mendoza, el Alcalde de Donostia-San Sebastián, Eneko Goia, el Presidente de Tecnalia, Alex Belaustegui, y el Director General de Tecnalia, Jesús Valero.
Inversión de cinco millones
Estas instalaciones, que abarcan una superficie de más de 1.000 metros cuadrados y que para ponerlas en marcha han requerido de una inversión de más de 5 millones de euros, nacen con un doble objetivo.
Por un lado, desarrollar tecnología innovadora para favorecer la competitividad empresarial en el mercado global y que esto a su vez revierta en el entorno y tenga un impacto social; y por otro, impulsar el escalado de las tecnologías de hidrógeno, desde aquellas que están destinadas a la generación a las que abordan los usos, distribución, almacenaje y transporte pasando por la seguridad, para llevarlas a la industria.
Para hacerlo posible, Tecnalia colabora con empresas de la cadena de valor del hidrógeno para impulsar la innovación y el progreso en este ámbito. Además, ha contado con el apoyo de Gobierno Vasco a través del programa Azpitek, Cervera del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial CDTI y del programa PERTE de Energías Renovables, Hidrógeno Renovable y Almacenamiento ERHA del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía IDAE.
Toda la cadena de valor del hidrógeno
Actualmente, en este laboratorio, se están llevando a cabo más de 50 proyectos en torno a la generación, almacenamiento, distribución, transporte, usos y seguridad del hidrógeno. En el ámbito de la generación, el laboratorio cuenta con equipamiento para testear todas las tecnologías disponibles tanto de electrolizadores como de pilas de combustible.
Paralelamente, Tecnalia está desarrollando tecnologías como la electrólisis de nueva generación y reactores de membrana para la generación de hidrógeno verde a un coste competitivo. Asimismo, lidera el mayor proyecto europeo de I+D de electrolizadores junto a otras 28 entidades.
En torno al almacenamiento, está inmerso en la búsqueda de alternativas de transporte que permitan trasladar grandes cantidades de hidrógeno a largas distancias a un coste competitivo y de manera sostenible. Asimismo, investigan la compatibilidad de diferentes materiales en contacto con hidrógeno gas a alta presión para tuberías, tanques de almacenamiento y cavernas salinas para almacenamiento subterráneo.
En materia de seguridad, el centro trabaja en el desarrollo de sensores para la detección de fugas de hidrógeno y análisis de riesgos asociados. Trabaja también en soluciones avanzadas a partir de hidrógeno para la movilidad sostenible; en sistemas de propulsión de vehículos; y para sistemas de combustión aplicados a otras industrias como la siderurgia.
Este laboratorio completa las capacidades que Tecnalia ha desarrollado desde hace más de 20 años, trabajando en tecnologías innovadoras propias en torno al hidrógeno, que han dado lugar a una infraestructura de más de 1.500 metros cuadrados y que se extiende por Álava, Gipuzkoa y Bizkaia.
Se trata del laboratorio de Membranas, donde se desarrollan membranas para la producción y purificación de hidrógeno; el laboratorio de Superficies, para crear recubrimientos para componentes de electrolizadores y sensores de hidrógeno.
También el laboratorio de Electrónica de Potencia, para electrolizadores y pilas de combustible; el laboratorio de Eficiencia Energética, para tecnologías de aprovechamiento energético de tecnologías de hidrógeno o el laboratorio de Composites donde se desarrollan tanques de almacenamiento de hidrógeno a alta presión.
Asimismo, cuenta con el laboratorio de Powertrain para movilidad, donde se diseñan sistemas de propulsión de vehículos de hidrógeno; el laboratorio de tecnologías de Combustión de Hidrógeno, donde se testean quemadores y hornos de hidrógeno; y el laboratorio H2LOOP, liderado por Nortegás, para evaluar la compatibilidad de materiales y componentes de la red de distribución de gas con mezclas de hidrógeno con gas natural.
Shell anuncia el cierre permanente de todas sus estaciones de hidrógeno en California California es el estado norteamericano que mas a apostado por el hidrogeno en el automovil. Tiene en teoria 55 centros operativos, pero en la practica, no son rentables. Los cierra por problemas de suministro y otros problemas.
En Alemania comentan lo siguiente: «Es indiscutible que los coches de hidrógeno son mucho menos eficientes que los coches eléctricos que funcionan con baterías. Sin embargo, los políticos llevan años invirtiendo cientos de millones de euros en subsidios al hidrógeno para automóviles. Detengamos este uso absurdo del dinero de los contribuyentes», declaraba hace unos meses el presidente de la Federación Alemana de Contribuyentes, Reiner Holznagel . «Pedimos al gobierno federal que ponga fin total e inmediatamente a los inútiles subsidios a los vehículos de hidrógeno en todos los niveles gubernamentales. Al menos en algunas áreas, el uso del hidrógeno es… tecnológicamente cuestionable. Esto incluye sin duda al sector del automóvil».
Yo tampoco quiero ser tan drástico. Pero sí que opino que, para el automóvil, incluso para el transporte por carretera, ya a habido muchas marchas atrás de bastantes proyectos. No parece que sea competitivo, en todos los sectores. Al hidrogeno, le pasa como a otras energias, "solas son muy buenas", pero, si las comparamos con las actuales renovables, ya no son tan rentables.
Me cuesta, opinar algo contrario, sobre investigación e innovación, sobre todo si viene de un laboratorio ubicado en España. No se, la investigación todo lo puede, o casi todo. Pero, ya son muchos los hechos y las voces que dicen que hidrogeno sí, pero, con cautela.
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galan
12/02/2024